遙控車入門|鍾家強のくつろぎ空間|kkchung Blog

TAMIYA TB EVO6 簡介加快速安裝分享 :

    田宮模型 TB EVO 車系也停了開發一些時候！今次田宮模型重新推動直軸車系，把 TB04 作為基本架構加上一些升級零件、TRF 新款懸掛及車架板件化成了這 TB EVO6 。其實我對 TB EVO6 有些失望是頭尾波箱只是直接用回 TB04 的膠波箱，不像 TB EVO5 重新開發設計。感覺應用 TB04 的 TRF 版名稱更合適。

安裝方面沒有什麼特別。但這車很多部份虛位較多，尤其是動力傘齒部份一定要調整回合適介子及換上金屬製品。

我的新玩具 GQ 1:10 24mm 房車橡膠輪胎。

    其實也想了很久 GQ 輪胎什麼時候會開發橡膠輪胎，而之前也傳聞廠家在其主場 ACO 遙控車場測試新產品。今次這套輪胎是從萬里模型啊國得到的 GQ 36R，價錢為一佰七十元的中下價套裝輪胎。包裝方面和之前海綿胎一樣，外面紙盒加獨立輪胎膠袋處理。輪胎內角位較圓潤，貼合方面也做得很不錯。輪胎裝上車後轉動也沒有什麼明顯搖晃及震動。尺寸是標準直徑64mm 多一點、 24mm 輪胎寬 及 0度 OFFSET 鈴，大多數房車也能直接用上。

SPEEDPASSION LM1 LM-MANS 簡介加快速安裝分享 :

    約二月時份當我從網上看到這  SPEEDPASSION LM1 的像真殼便因其外貌深深喜歡了她！所以今月剛剛正式上市便二話不說找了一台回家玩樂一下。價錢方面暫時看到本地市場約在賣千七元左右，以像真殼加上車架來說也不算很貴。

    看回這台 SPEED PASSION LM1 算是走中下級的纖維板 PRO10 車架。結構上基本是保留了  SP1  設計的平價板車架，所以部份零件也轉換成膠料及纖維板製作。車架底板雖然不是全碳化纖維板，但也用上了超厚的 4mm 纖維板製作。所以強度及耐用性一點也不會差。尾部方面用回 SP1 相同的 6061 T6 金屬尾馬達座。而上臀更多了一阻尼桿，用來幫助控制吸震及減緩彈跳。

瑞泰 RGT-R2 Prospec 500台深藍限量特別版簡介加快速安裝分享 :

    好先簡介一下這 RGT 的 500台限量版 (已經不是) R2 PROSPEC ，車裡所連上的升級裝備內容份量不能小看，能完全和國內仿製競技級車架內容看齊。而且代理商 TEAMPOWERS 更以超低價錢，约千二元左右推進市場。桉國內廣告上說這次 PROSPEC 全用上美國進口的碳化纖維版製作、萬向節及推桿也用上彈簧鋼材料、前中後波箱及轉向板、臂碼等也用上 6061 T6 鋁合金材料。

    說回這台限量版其實是把之前 R2 說明書內 R128211 改裝套件加進去。車架鋁合金及膠料較軟，尤其是頭鋁合金直軸玩快一點馬達也較容易損壞。令外留意原裝轉向及皮帶齒是膠料製品，需要定期留意一下變形。而中座設計較上一代 XRay 車架做法，所以主軸比主流車架低了一些及對於用 (較平頭殼馬達) 時又用上 4.5、5.5T 這類高速馬達時。要能用合適齒比又不會大齒凸出底板，便會出現馬達頂著二樓板及中座。需要磨掉二樓板及中座才能用上合適齒比。

[測試] 新款韓國 Volante 36R 廉價套裝輪胎 :

     今天主要測試一款韓國的廉價的套裝輪胎 Volante 36R。目標是當一般玩家一日玩六排電之後情況。狀態最好是頭三組電，之後開始有些推頭。耐磨情況應該不錯，有些像 Muchmore 36度。用10.5T 看控制方法極限應可玩到16 ～20 排電。而找著力感覺介乎

[測試] 新款 TEAM CSO 全鋁合金頭直軸連鋁合金皮帶齒套裝 :

    今天來到佐敦谷公園，測試新款 TEAM CSO 全鋁合金頭直軸連鋁合金皮帶齒套裝。這款零件能用於 CSO-ONE、XRAY T3、T4、Team Magic E4RS2、E4RS2 EVO、瑞泰 RGT R-2 and Himoto 等等。

    今次測試所用的動力使用上 Speed Passion Reventon PRO 140A 電子變速器 和 Speed Passion Competition V3.0 5.0R 馬達。

Schumacher Mi5  - 安裝篇：(未完成 Unfinished)

    英國 Schumacher Mi5 是小數廠家能有膽色不按主流設計而開發的競賽房車。雖然有些設計我不贊同，但很欣賞設計師在計劃時對設計的開放性想法。車架資料我便不用多說 Schumacher 網站也有很詳細介紹。

    這次我應只會發放些安裝相片，不一定以後會加回文字。也當作暫時停止 Blog 更新的最後一筆。其實很早前也說了會一步步地減少遥控模型相關的交流活動、產品攝影、活動拍攝、雜誌寫作、電子器材修理、電腦修理及各網站建造及問題處理。現在會開始停下來留給回自己多些時間等身體休息一下及開開心心地玩樂多些 ~ 謝謝大家多年來支持 ，弟的目標已完成 。而我的 E-mail 、 QQ、BBS 上的 PM 及 FaceBook 等相關也已經停止運作。

[小經驗] 焊接 Speed Passion  Competition V3 馬達留意地方 及 問題處理：

    今次八卦一下 Speed Passion Competition V3 馬達留意地方。分別是焊接時不要直接在插上套筒加熱焊接。因為這樣做時有機會因長時間高溫傳到內裡零件時，有可能令馬達內裡插頭上的彈片變形 或 更嚴重時令插頭內裡銅線焊位分離。這時便有機會出現跳火之後玩時引發高熱而令插頭彈片燒掉或更嚴重至插頭焊位和銅線完全分離令馬達不再轉動。下面圖片會加上說明及 發生問題後的處理方法。

[小經驗] 重焊 Yeah Racing 風扇電源線：

   Yeah Racing 風扇在本地市埸中算是數一數二風量強勁！但是常聽到車友們說因不同原因而斷掉電源線。如果這樣棄掉好像有點浪費，而且 Yeah Racing 風扇 價錢也不廉而。所以今次和大家分享一下什樣分解重焊電源線。

CSO-ONE 房車 - 安裝篇：(未完成 Unfinished)

    今次安裝 CSO-ONE 房車所寫的文字，會像按說明書每步會加上所需的螺絲、介子等尺寸指示。希望可以幫助到看不明白原廠那簡陋的說明書的玩家。

    大家在安裝時千萬不要把全部包裝打開把零件渾在一起。其實每袋包也把零件一組組已分類好，記得當到安裝那部份時才好打開膠袋。工具方面和其他車一樣： (M1.5、M2、M2.5、,M3) 六角批、尖咀水口剪刀、尖咀鉗、防滲油(綠油)、耐磨油(黑油)、Yokomo 快速膠 及 螺絲膠。

Team Magic E4RS II  房車 - 安裝篇：

    在離開香港市場一些時間的 Team Magic ，在 2013年經新代理商又重回到本地。各位玩 Team Magic 的車迷從今後可以在鴻聲模型公司(HEC) 支援下找到各類配件。而代理第一步會是主推 1:10 的競賽級電動房車的 E4RS II 。新代理把 E4RS II 的定價做得極為進取 HK$2288.00，以這價錢加上內裡已包括鋁合金啤呤 C座 、用上 7075-T6 金屬波箱 及 金屬齒差齒.... 在同級中算是超值選擇之一。在安裝過程中看到現在新版差速已修正初期的問題，不再雖要自己動手處理。E4RS II 這車是較輕鬆易裝，只要轉向加回二片介子便可。令外流行的單柱懸浮式伺服座，現在香港版新車的底板已加上新孔位。可以直接買回 K2243 E4RSII Floating Steering Servo Mount 便可立刻裝上。而我近期比較懶散會先慢慢把相片分鍛放上來之後會再一步步加回文字。

T.O.P. Racing Sabre FD2 FWD 房車 - 安裝篇：

    這台 T.O.P. Racing Sabre FD2 FWD 已上市了一些時間，在看回國外 RC Forum 所說的整體評價完全不差。而我今次安裝這台車子的成份其實有公有私，也會是我 2013年 自己玩的新戰車之一。如大家在買這車時我會建議同時買多小許調整用零件，其中包括前後防傾杆(TC-SSBS01、TC-SSBS02)、A 臂碼介子片(PO-SSU010RD)、萬向防飛 Pin 環(PO-DT1007RD) 及不同厚度鋁介子(AW-S0500RD、AW-S100RD、AW-S200RD)。

    今次安裝會分為約三~四部份寫，先是差速、波箱、懸掛系統及車架周邊。好啦不寫太多了放些相片便進入第一步差速安裝 Let's Go......>>>>。

FLY SKY FS-iT4 4ch 槍控 (小修正)：

    上次說過一些我所得到的 FLY SKY FS-iT4 4ch 槍控小問題後，今次用一些傻瓜方法去處理油門 100% 時超出角度問題。弟基本想到兩種方法！分別是並聯一敉電阻在 VR 頭尾腳令阻值變小，好處能用總全段油門角度，但 LCD 顯示後波 % 便不能去總 100%。但對於我門用在電車上便沒有問題，因我們所用最大角位置是設定電變時所定。令一方法較為簡易，便是用一些東西項著用不到的角度。雖然會令前波活動角度變小，但也是最簡易不用計算測試電阻值的方法。而今次同時會改換 Futaba 彈簧，令油門感覺更柔順一些。

香港 Spec-R S1 電動房車 - 安裝篇：

    香港 Spec-R 繼之前推出了 $1999.00 超低價旗艦級競賽房電動車 R1 後，這月再次推出了令一 $890.00 低價新產品 Spec-R S1！ 的 SPORT 類進階級電動房車。新車用回了之前旗艦級的 R1 車架基礎設計。 而裝備方面 S1 除減去了防傾杆外，全車板料也轉成黑色纖維板 及 把原來的鋁合金波箱、臂碼、油壓、轉向等改成膠料生產。而 S1 為配合膠料上改變，零件外形上也比 R1 作出了一定的強化。

香港 Spec-R R1 電動房車 - 安裝篇：

    今年十月份電動房車的熱門話題非 Spec-R 的 R1 莫屬。R1 一上場便挑起了新一輪二千元競賽級房車的價格戰！也是第一輛和相約競賽級數的車子以低於二千元 (本地零售價港幣 $1980.00) 出售。而車子基本裝備包括全車碳化纖維板、全車啤呤、全鋁合金波箱、鋁合金油壓、齒輪差速器等等，這些包含競賽級房車所應有的標準裝備全也在套件內找到。

Serpent S400 2013 改！Project (一)

    Serpent S400 是 2007年間設計的競賽房車，基本架構和當年的 TRF-415 極為相像(包括零件上的互通性)。在競賽房車經歷這麼多年的發展及器材上的變化，Serpent S400 已經不能追不上時代需求。其中包括新一代無刷馬達所需的齒比、用上鋰電後所需的位置安放的變化、車架重心及扭動分佈的需求改變等等....。

    看到這些也許會問為什麼會有這 Serpent S400 2013 改！Project 的出現？主因當然是自己想玩玩自家改外！其中一項原因是其懸掛系統的基點、角度等和田官競賽房車 TRF 車系基本相同，所以性能上會有一定保證；零件又可以互相通用。而且 Serpent S400 的台灣代功所做的零件品質很不錯。未來還有一國產牌子會用上 Serpent S400 的全部基礎零件做成新車，所以零件供應不會是大問題。

VBC Racing Wildfire - 安裝篇：

    VBC Racing 這新牌子初期以製作 X-Ray T3 改裝零件為主，在香港還不算太多人知道。而廠方在剛過了的五月份 VBC Racing 正式開售了自家製作的第一輛 1:10 電房車 Wildfire。筆者當初被這車吸引的原因！不是這車有什麼特別的設計或無敵性能。而是他 Cyber 外形的設計風格所吸引。尤其是當你細看每部份零件外形及灰灰的膠件顏色時，你也會發現有刻意用心地做修飾美化處理。

    而車架中央基礎設計及齒比數據上很像 XRay T3 車架。再配以頭 3Racing Sakura Zero 相同的 S3m522 頭長度皮帶及和 Sakura Xi 相同的 S3M177尾帶，所以馬達位置等等分佈也和 3Racing Sakura Xi 很接近。而懸掛方面頭尾用上直接固定在底板的臂碼方式，內裡 FR/RF 則用上左右獨立分體臂碼。前 A 臂用上如 X-Ray T3 相約的角度變化，而尾柸和臂則如 Photon 設計的方法。令外調整皮帶鬆緊的地方特別將定位針拿掉，改用一敉 2.0mm 螺絲從底板下方收進來固定調整盤位角度。來方便調整皮帶鬆緊，是一不錯的設計做法。

試玩 G.T. POWER 簡易形 SPEED METER：

    一般玩家也會較小接觸這類記錄系統，今次從煇哥拿了這測試版玩了一天。感覺比想像中易用，基本只是把記錄系統並聯在電子變速和馬達感應系統便可。當車子跑完回來接上 LCD 顯示屏便可讀回行走記錄資料。

3Racing SAKURA ZERO SPORT (安裝篇-01)

    踏進這十一月香港遙控模型圈最熱門話提當然是以 ( 港幣$700.00元 ) 超低價錢進入市埸的 3Racing SAKURA ZERO SPORT 啦。雖然價錢低如 ( 田官模型的TT-01 )，但內裡已經是全車玻璃纖維板、全車啤呤、前萬向、前後齒差等等中上級裝備。而且零件更大多可以和同廠頂級版 SAKURA ZERO 互換，對於以後要升級成頂級車也完全沒問題。

    (2012 更新) SAKURA ZERO SPORT 已經生產了一些時間，廠方同時也收集了不小意見。期間有了不同的改良版出現，所以新版有很多地方已經不用手動修正了。這次會特別在文字前面加回 (新版已修正) 在以前才會發生的地方，這 2011 年 以後買到的版本可以不用理這些地方了。

    在組裝前先多選購一些工具和零件，這樣對之後安裝會更有效率。工具及零件如下：( 3.0mm、2.5mm、2.0mm、1.5mm  ) 六角批、尖咀十字批、模型用斜口剪鉗、微鉗、寬刀片美工刀、尖咀鉗、平銼、 3.0mm Arm Reamer、摩打水、啤呤油、卡尺、Tamiya AW Anti-Wear Grease 高黏度抗磨損潤滑油、ASSO 綠油、(10x12mm、5x7mm) 介子、橡膠呔專用膠水。

    令外針對早期孔位滑牙問題，膠料改成較硬身。所以螺絲批一定要選用較硬身材料及收螺絲前先加一點油在螺絲牙紋或對孔位先用 M3攻 作攻牙後才收上螺絲。而早期的改裝零件中的 (軟身低阻力皮帶) 有較易斷帶情況，現在廠方換了令一日本生產皮帶已完全沒有了這問題。

3Racing SAKURA ZERO SPORT (安裝篇-02)

    好啦到了懸掛系統和週邊組裝。懸掛系統對我個人來說能流暢活動是極為重要。而對於如虛位我是較能接受有多一點兒出現。說回因為 Sport 版 A 臂碼沒有不同角度活動用的珠仔，所以 A 臂內 pin 孔位能否流暢活動變成較重要。所以先會用 (M3 Arm Reamer) 或 (3.2mm 鑽咀) 修修 A 臂孔位。