這裡只是我個人記錄玩樂的地方,內文只是個人胡說不一定是百份百正確及有科學證據。所有內文也不代表各廠家 及 內文如對大家的影響而負責。你需同意和確認使用本網站的風險由你獨自承擔,倘你不同意使用條款,請勿使用本網站。
如廠家如雖要推廣產品,請去http://www.rc-magazine.com 、http://www.rc-evo.com 、 http://www.rcfans.com 、 http://www.redrc.net 或各大雜誌等等。這裡暫不接受廣告。
目前分類:遙控模型 - 組裝及測試 Reviews / Articles / Reports (65)
- May 12 Fri 2017 03:44
MTS T^2 Mini 4WD 防傾桿安裝
- Feb 08 Wed 2017 03:42
3RACING SAKURA FF EX 安裝分享:
- Feb 02 Thu 2017 04:26
近期我的 CSO V3 車架在佐敦谷公園的遥控車場設定
已有一段時間沒有興趣更新這 Blog 及記錄我近期的 CSO V3 車架在佐敦谷公園的遥控車場設定。如果各位有問題可以去 http://www.rc-evo.com 等論壇會有較多現役車手可以解答大家。
調整方面近期因為天氣較冷,而且一早一晚氣溫變化很大。地面找著力其實不大好及變化很大。所以車架我會比之前更走向安定為要的方向。輪胎方面近期比較用多了 Sweep EXP EVO R2 36 套裝呔(用這原因是有朋友給了我很多包),我會建議 30及36的輪胎也要有在手才可。這款 Sweep 套裝呔我有小建議玩前一晚先用 Trinity 白點(6684)處理後放回袋中,第二天用時較果會較好。
- Jul 25 Mon 2016 20:23
試玩 Solaris 40J 套裝呔 Set
試玩 Solaris 40J 套裝呔 Set
在香港 Solaris 這牌子一般人較小用,多數在一些外地賽事中限制指定輪胎時才會出現較多。而我之前也有用過 Solaris 的上一款 40度呔 set,出來感覺也和大多輪胎是 頭一 or 兩排電 性能較特出。之後輪胎便會很穩定,沒有大起大落的變化。控制方面舊款胎較推頭,但對温度不會有很敏感的變化。可以說是易掌握、很耐用、但時間不會是跑得快的套裝呔。車子更需要大幅改變我用開 RUSH 40R 設定來配合。
- Jul 25 Mon 2016 19:51
試玩 三圈霸道 6300mAh 100C 鋰電池
試玩 三圈霸道 6300mAh 100C 鋰電池
說起三圈一般車迷第一時間也會想到年初在厦門舉行的巨額獎金賽。而其中 1/8 電車組賽例限制共同使用由大會派發的三圈霸道鋰電池作賽。在賽後問回當日使用這電池的賽員如 棍皇、Felix Law 的評價很不錯,能有現時一線產品的效能。
說回其母公司夏門輕工業集團除房地產和食品產業外,近年也成立了新一代能源的夏門三圈電池有限公司。而三圈在近兩年很積極推廣遙控運動,除不停請各地車手(包括世界冠軍原篤志)去測試改良自家產品外,同時也在夏門建做面積廣寬的三圈 ARC 國際遙控車場 及 三圈模型科技體驗基地。
- Jan 27 Wed 2016 04:54
Tresrey Kodo HT-1 小分享:
玩 Kodo HT-1 的朋友有不小也試過飛掉前萬向而弄壞了直軸柸。這情況除小部份朋友把臂碼膠反轉安裝會出現外,如果你把 Downstop 調至小於 5mm (以外 pin 臂位下方計)。便有機會車子轉灣有較大角度滾動及同時加油門時飛掉萬向及弄傷直軸柸。這裡有一個簡單方法處理這情況,只要在直軸柸和直軸之間加上 3mm 高介子及換上長多2~3mm 螺絲便可解決這問題。還有這車子的左右闊度是窄一些,我較建議把原來的4.5mm 六角 換取成 CSO 的 5.5mm 六角。這樣還可解決部份如用 Team Powers 呤會剛磨到的問題。而 C座方面之前安裝分享也說過,先磨薄一點等不會鎖死珠仔及下方改用平頭螺絲。
- Nov 30 Mon 2015 00:32
Tresrey Kodo HT-1 安裝分享:
Tresrey Kodo HT-1 安裝編分享:
今次和大家分享的是在日本以銷售中高路檔路線的日本老牌子 Tresrey,所製作第一台量產型的 Kodo HT-1競技房車。這款 Make in japan 的車架主打高檔競技路線,本地代理建議定價為港幣 $2680.00。
這車為主流的雙皮帶驅動架構,波箱形狀是設計成較硬朗而不是流行的偷輕及細接觸面方向。馬達座為傳統左右兩邊獨立固定在底板,而上方只保留較向前的固定點用作調整改變扭動點的分配。驅動的內齒比也是較流行的 38T/20T 的 1:1.9 配搭,再配合馬達座較長的安裝長孔。對用於針對不同類型賽例馬達限制時,可用的齒比選擇也很靈活方便。
- Aug 16 Sun 2015 03:03
試玩 Zeppin Racing 個人計圈系統
- Aug 09 Sun 2015 01:11
試玩 意大利 HOT RACE TIRES 36 (測試版)橡膠呔。
試玩 意大利 HOT RACE TIRES 36 (測試版)橡膠呔。
留意:以下只是個人感覺!而輪呔只是測試版本,所以有可能和正式售賣時有所不同。而當日也同時有使用韓國 VOLANTE V5T 36R 及 Solaris SP40EX 來作感覺上比較。而這套 HOT RACE 36° 呔當日只跑了兩排電,未來還需要作出車架調整上配合才能發揮。
今次玩這款意大利製橡膠呔,是出廠已固定好的完成品即玩套裝呔。外觀上看呔角位很圓及也算平直,平面位有一定角度從內傾側向車外。而內裡呔芯也較硬及較高。所以手按下時沒有明顯呔和呔芯分離的感覺。而呤內裡補強骨很深,所以用在一些雙星舊型號房車時有可能需要修剪一下。呔芯位置的骨位因是已組合完成了所以看不到是那類。而用手指壓下鈴邊時,感覺是走較硬身的方向。
- Jul 31 Fri 2015 00:11
3Racing Sakura Ultimate 2014 安裝分享:
- Jul 22 Wed 2015 21:27
Zeppin Racing 車架修正套裝
Zeppin Racing 車架修正套裝:
「中央車架」這主宰車子行走性能的最重要一環。所以調整車子前第一步,便要確定中央車架的平行情況。一定要確保沒有扭曲移動的變形,否則會直接影響行走特性及接上周圍(如懸掛系統等等)的調整平衡。
筆者今次從 Zeppin Racing 收到這車架修正套裝非常輕巧方便。在硬身保護包內,放置了 10mm 厚的鋁合金平整板及鋁合金定位柱。平整板表面做了發黑力硬,同時外觀上做了銀邊的美化處理。
- Jul 08 Wed 2015 22:51
3Racing Sakura Ultimate 2014 開箱簡介:
3Racing Sakura Ultimate 2014 開箱簡介:
從 Zero、Xi 至現在 Ultimate ,不知不覺間 3Racing Sakura 4WD 房車 已經來到第三代車系。在這裡筆者先簡單說說一些 3Racing 車系分配方法。3Racing 每當有新設計的旗艦車推出後,便會把上一代舊設計的旗艦車做些設計上的更新及材質上降級後成為 新一代 Sport 入門車系。
而其中 Sakura Xi DH 只是 Sakura Xi 的小升級,而 Sakura Xi Sport 便是修改降級後的廉價板也是現時廉價車主力。所以三款核心也同是 Xi 車系同一血統。
而 Sakura Ultimate 2014 便是 Sakura Ultimate 的小升級。所以理所當然現在主力的旗艦級 Ultimate 血統車系還不會有 Sport 版本出現,要等待未來有新系統替代 Ultimate 車系才會下放成 Sport 款式。
- Mar 30 Mon 2015 14:26
[小報告] 試玩 Graupner X-8N HOTT 次旗艦遙控器 及 GM GENIUS 120R PRO+T V2
[小報告] 試玩 Graupner X-8N HOTT 次旗艦遙控器 及 GM GENIUS 120R PRO+T V2
今次試玩的是 Graupner X-8N HOTT 次旗艦雙向遙控器 及支援 HOTT V2 互動功能的 GM GENIUS 120R PRO+T V2 旗艦電子變速器。和我之前試玩習例一樣,先會在電腦上的模擬賽車遊戲 VRC PRO 做一些體感上的設定及習慣一些基本操作。
- Feb 10 Tue 2015 22:21
[小報告] 第二回試玩 YR HACKTRONIC 120A 及 HACKMOTO 5.5T 套裝
第二回試玩 YR HACKTRONIC 120A 及 HACKMOTO 5.5T 套裝 :
繼上次 PYC 遙控車場試玩後,今次改到 JV 佐敦谷公園遙控車場試玩。先說說這兩者場地,其性質分別很大。PYC 是直路短及超低速彎較多。需要電變及馬達有低速線性較好及低速力度安定來針對低速彎道安穩動力控制 ( P.S. 剛入門的初學者常分別不到是電變有良好有力的低速或只是因為沒馬力而覺得有的低速線性感,但其實是沒有油門加速力。),到中高速時要有強勁爆發力來大大提早極速的到來。而 JV 佐敦谷公園場地直路長及彎道較大及圓,彎道設計也較簡單及不多。電變及馬達除需要調整較高轉外,平常中速油門也會調整較為高轉。等在轉大大的彎中不用 Hold 太深油也能保持速度及從Timing 轉向 Turbo Timing 時能較流暢,不會過份彈出感。
- Feb 04 Wed 2015 10:43
[小報告] 試玩 YR HACKTRONIC 120A 及 HACKMOTO 5.5T 套裝:
試玩 YR HACKTRONIC 120A 及 HACKMOTO 5.5T 套裝:
今日試玩這套是 YEAH RACING HACK 競賽系列產品。這套中價産品於電波模型約只需一千元左近便能購得 HACKTRONIC 120A 及 HACKMOTO 5.5T 電變連馬達 (入門 快車) 套裝。
- Jan 10 Sat 2015 21:31
Team CSO V1 SPORT 再作戰 2015:(未完成 Unfinished)
TEAM CSO V1 SPORT 再作戰 2015:(未完成 Unfinished)
TEAM CSO V1 SPORT 這款一千元中的 80% 工廠半成品電房車,本身車子原是競賽車架所以性能本是不差。只需要按你玩的場地做回一些基本調整及重建車架一些地方便可在本地車場如 P.Y.C.裡有一定戰鬥力。在新車回來後我個人建議先重裝一次,工廠是大量組裝有些細微部份不會那麼細緻。
這次所說是我個人的裝車步驟及對這車經驗重裝,但當然不需要一定按我所作而做才可。記得要小心、小心及小心安全使用工具。令外大約三月中 CSO 會有 V3 強化版本推出,到時大多零件也可用於現在的 V1 之中。所以現在玩 V1 的朋友也不怕以後沒有零件更換。如果你要找說明書的話,可以看回 CSO V2 的說明書。其中只有中央馬達座部份在安裝上有所不同。
- Dec 16 Tue 2014 01:11
[小報告] 試玩 Volante 新版 V3 32R 低溫套裝呔用後感
- Nov 27 Thu 2014 04:31
3Racing Sakura Xi Sport 安裝分享:
- Nov 13 Thu 2014 22:51
[小報告] 天地飛 WFLY X4 槍形遙控器使用感 @ P.Y.C. 車場一日遊
[小報告] 天地飛 WFLY X4 槍形遙控器 @ P.Y.C. 車場一日遊
今次和大家打的[小報告]是天地飛第一支車用槍形遙控器!(P.S. 小報告系列是我個人使用上感覺,沒有什麼科學數據的理據)。先簡介一下我眼中這支約六佰元左右的廉價遙控器,在功能上約在 Futaba 4PL 的上一代中級單向傳送遙控器左右。在實體外觀方面加入模仿了Futaba 4PK 的手把尺寸形態、油門行程限位、彈簧輕重、人體工學雙手平行的低呔(可選擇)、低呔多角度轉換、左右手互換等手感調整。再結合 可不用離手單手可調整 Spektrum 類的橫軸推輪設計及 類似4PL 顯示選單架構 。而天地飛作為最早設有中文選單顯示的生產商,這 X4 遙控器當然也不會小了這份。
- Aug 06 Wed 2014 23:58
3Racing Sakura FF 競賽頭驅 - 安裝篇:
3Racing Sakura FF 競賽頭驅車已經是走進第二代!這次的 Sakura FF 2014 外觀上雖然保留了上一代的風格,但內裡從差速、轉向、車架扭動、波箱組合方式 至 懸掛系統等等也有不同。可以說是和上一代完全是兩台不同特性的車架。安裝過後可看到 3Racing 競賽車級別在做工方面也比以往車系也有一定提升。價錢方面以全鋁合金加上混碳膠料也只是一千中左右那麼超值,所以成為近期最熱門頭驅車。
今次安裝前先收集一些調整用零件及油脂。如下:
3Racing - 3RAC-DP02/PK 13mm 金屬油壓托(-1度/粉紅色)
3Racing - 3RAC-WF305/PK M3 x 0.5 平介子 - 粉紅色
3Racing - 3RAC-SW03 3mm 不繡鋼介子 (0.1,0.2,0.3)
3Racing - 3RAC-SW05 5mm 不繡鋼介子 (0.1,0.2,0.3)
3Racing - 3RAC-SW10 10mm 不繡鋼介子 (0.1,0.2,0.3)
3Racing - SAK-U326 擺臂碼中心滾動片
3Racing - SAK-27U 擺臂軸(內)鈦塗層
3Racing - SAK-28U 擺臂軸(外)鈦塗層
3Racing - SAK-F23 Sakura FF用摩打平衡碼
3Racing - 3RAC-GS02 高黏度抗磨油脂 (3g)
RIDE - Gear Differential Putty / Hardness 70
VP-PRC - Green Grease for O-Ring
Team Asso - 538CST Shock Oli