[小報告] 試玩 Volante 新版 V3 32R 低溫套裝呔用後感：
今日試玩 Volante 新版 V3 32R 低溫套裝呔，場地是粉嶺 PYC 遙控車場。車子繼續是我的 CSO V2PROAL(金屬底板) 及 天蠍星 140A 電變 加上 天蠍星 4.5T 馬達。今日天氣較冷，但有不錯的陽光。下午時地面温度約 三十一度左近，到 六時許 降至 二十一度左右。下午温度對於 32R 低温呔會有些高温。呔水今日拿了 Trinity 白點 及 Mighty Gripper 黄罐 V3。
這次 Volantr 新版 V3 呔外觀變化不大，呔兩角較之前圓。按下感覺呔芯和呔間也較離空。表面也比上一代軟 及 較吸收呔水 (P.S. 我在之前已在試過新版40R，所以有一定感覺)。一開始和之前試 40R 一樣先用 白點呔水 及後再加上黄罐 V3。下地時温度 30度左右沒有用熱呔器，初跑有較明顯過高抓著力。車子在彎位死死定著，很易控但彎位很慢。而我手控得不好較大油，三分鐘多些開始有輪呔過熱的情況，但還是在控制能力以內。
之後第三排電時看到左頭內邊有些微(起骨)。這時我改只用一層 Trinity 白點 呔水，跑出來彎已較流暢及沒有了之前出現的過熱情況。之後大幅改了些前後油壓角度，在我感覺上控制感好了沒有一下一下的感覺 及 能較圓滑地轉彎。而最快單圈時間也快了些可以做到 14.6s (P.S.當日場裡較快的車手平均也能做到 13.8s，我技術和習中力不好圈速較慢只能做到 14.6s)。
而我之後試過一層 Trinity 白點 呔水 和 跑前多一層 Trinity 白點 弄旱再跑沒什麼明顯分別，也可能和當天地面抓著力不錯也沒什麼塵關係。然後當日一路用這呔玩至晚上10時許地面温度約 18度左右。最後感覺這 32R 呔較合適在 二十多度的地面行走，按我當天跑磨損情況看也不算高。一般玩家在 PYC 遙控車場過十排電應沒問題，這呔抓著力也很平均不算變化上落很大的類型。現在下午跑我還是建議用回 Volante V3 36R 較合適，到晚上才轉用 Volante V3 32R。這呔圈速上需比不上貴價比賽呔，但以 $160.00 左右的套裝呔級數來說是有很不錯的性能。而且度數選擇很多從 40、36、32、30、28 及 24 也有。
最後要說的感覺是如在熱一點的下午又有不錯找著力的地面上用 Volante V3 32R 時，可能 只要用輪呔清潔劑 處理輪呔表面 及 用上熱呔器便可。否則加上呔水如 V3 類只會跑時初期便出現響呔、轉向不流暢 及 之後更早出現輪呔過熱的情况。
註1： 小報告系列是我個人使用上感覺，沒有什麼科學數據或理據支持。
我的車子 CSO V2PROAL 及 天蠍星 140A 電變加上天蠍星 4.5T 馬達。
今天所用的 Trinity 白點 及鐵罐 Mighty Gripper V3 呔水。
這是當日下午三時的地面温度。
初始時我先用上 Trinity 白點 之後再加上 V3 呔水。而中央凸出的骨位我沒有磨掉便玩。
第一排電跑完回來中央骨位已差不多磨平。
這是第二排電後的情況。
這是第三排電後的情況。
到了晚上最後倒數第二排電的情況。同樣只用 Trinity 白點，已經夠找著力。
這是全日經過八排電後的情況。左邊是頭呔，右邊是尾呔。
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