試玩 Solaris 40J 套裝呔 Set
在香港 Solaris 這牌子一般人較小用，多數在一些外地賽事中限制指定輪胎時才會出現較多。而我之前也有用過 Solaris 的上一款 40度呔 set，出來感覺也和大多輪胎是 頭一 or 兩排電 性能較特出。之後輪胎便會很穩定，沒有大起大落的變化。控制方面舊款胎較推頭，但對温度不會有很敏感的變化。可以說是易掌握、很耐用、但時間不會是跑得快的套裝呔。車子更需要大幅改變我用開 RUSH 40R 設定來配合。
今次試玩的 Solaris 40J 按廠家說是和之前完全不同的輪胎，從材料至胎形也完全不同。而我這次繼續在較多入門玩家的 JV 場地試玩這款新 Solaris 40J 套裝呔！車架繼續是 Team CSO 的 CSO V3 配上 蠍子 VANGUARD 電變 及 蠍子 4.5T 馬達。今日是大暑後的第一天温度也很高，藍藍的天空萬里無雲(間中到有一舊雲飄過 )！真想立刻回到有冷氣的商場 
。
為安全今日電變調整較為保守，所以犧牲了部分爆發力及極速。以保持各部份器材的溫度控制及減低過大動力 Burn呔 而有可能出現未能完成五分鐘賽事或太早失去競爭力情況 。
今日電變 Setup:
Moton Timing advance : 0deg
ESC MotonTiming advance : 0deg
Max PWM frequency : 8k
Min PWM frequency : 16k
Curve : 16
Initial punch rate : 1
Fwd second stage : 15.497%
Fwd second stage : 16.498%
Fwd switch point : 25
Boost Advance method :Rot
Timing : 33deg
Boost speed : 7deg
Boost start : 99%
Add timing each : 7ms/Rot
Turbo Advance method : Off
Turbo Timing : 0deg
Park brake : 0
Drag brake : 18
Initial brake : 20
Brake type : Propotional
brake Max PWM frequency : 1k
brake Min PWM frequency : 1k
車架 Setup :
Front Toe-out : 1.0deg | Rear Toe-in : 2.0deg
Front Camber : 1.5deg | Rear Camber : 1.0deg
Front Downstop : 6mm | Rear Downstop : 4mm
Front Ride Hight : 5.4 | Rear Ride Hight : 5.8mm
Front Holes in piston : 3/1.1 | Rear Holes in piston : 3/1.1
Front Shock Spring : CSO 1.4/28n | Rear Shock Spring : CSO 1.4/27n
Front Shock oil : Associated Shock Oil 800cst | Rear Shock old : Associated Shock Oil 800cst
FRD : 7.53448275862069
新呔剛裝上去時轉動看看四條呔也不算百分百直，情況和 Team Powers 差不多。而加油轉動也沒有過大的震動全是在接受範圍之內。在下午二時許場地地面溫度酷熱超過 40度以上。下地第一感覺和之前一代比有明顯分別，可以直接用(好轉)來形容！有些像 Team Power 35X 新呔時反應，但在這天氣下沒有那麼快出現過熱情況。加减速反應也不錯，找著力足夠我不留神而上路碟位加速反車。在第一排電時可看到這套裝呔能支持到五分鐘賽事不過熱，但之後繼續跑下去便開始出現了些過熱反應。回來後看到磨損不算高，中央骨位還保留在。呔粉也不算多及粉粒幼細。
第二排電反應和之前差不多，可以見到開始有較明顯的磨蝕。其中因為我調整這車子是較推頭等我平常休閒地易行一些，所以頭呔磨損會比後呔高一些。而這排電行走中有大意外，所以到過熱的時間不能作根據。而中速下呔子要做一些特發反應也能給到我需要。
第三排電也差不多反應，約第十三圈左右開始感覺到小許推頭的感覺出現。磨損情況和上排電差不多，頭呔磨損情況較大是因為我的車子推頭及控制而出現。
第四排電已感覺到和第一排電有控制上的差距，已經結束了這呔 set 最好跑的時間。但還有不錯的控制感，可以用來平常練習及一般玩樂。磨擦情況沒有太大分別，之後便看看可玩多小排電才磨至見呔布。
第五排電和第四排電分別不大，應該正常地圈速繼續向下降。原裝膠水貼合不錯，今日以較不安定地跑又有多次.....反車及胡亂的大油門也沒有過份的分離。
最後以單純今天嚴熱下的個人感覺！這 Solaris 40J 呔 set 新呔時行走單圈時間，會比近期熱門的 RUSH 40X 不會慢(許多許多)。而行走耐熱比 RUSH 40X 長。最好狀態是頭兩排電，之後會感覺到車子還是有彎。但可以見到在彎時會有一些停滯感，同時單圈時間開始慢慢變慢。而磨損情況已今天平均每排電跑約 6分多鐘共跑了五排電來看，如 1set 呔要在有控制能力下跑 12排電應沒問題。
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