遙控車入門|鍾家強のくつろぎ空間|kkchung Blog

香港 Spec-R R1 電動房車 - 安裝篇：

    今年十月份電動房車的熱門話題非 Spec-R 的 R1 莫屬。R1 一上場便挑起了新一輪二千元競賽級房車的價格戰！也是第一輛和相約競賽級數的車子以低於二千元 (本地零售價港幣 $1980.00) 出售。而車子基本裝備包括全車碳化纖維板、全車啤呤、全鋁合金波箱、鋁合金油壓、齒輪差速器等等，這些包含競賽級房車所應有的標準裝備全也在套件內找到。

3Racing F113 F1 賽車 PROTOTYPE：

    八月時 3Racing 公司在 Facebook 曾放出一幅用於合競賽賽例的新 F1 圖片，用來代替已有三年曆吏的 F109 賽車。但當時的圖片只見到全新車殼外及半邊像雙 A 臂的前懸掛，其他方面完全給車殼蓋著。直到剛完結的 F1RCGP 2012 HK Qualify R5 賽事， 3Racing 公司終於把這輛神秘的新車展現在大家眼前。

    今次的 3Racing F113 除了有很吸引人眼球的新頭雙 A 臂懸掛外，還有 3Racing 老闆很自信地說：今次會是 3Racing 比賽車系用料品質上一次重要革新！新車將會全部鋁合金金屬也用上高級 7075-T6 材料、美國進口碳化殲維板、全車膠件用進口DuPont 杜邦 Plastics 尼龍等材料製作、油壓芯表面做了鈦塗層處理、鋁合金油壓筒 及 全車鋁合金波子均做硬陽加上氟涂層處理。希望把 3Racing 比賽級產品改進成有更高的耐用性及精度。

Speed Passion Reventon 電變程式更新 V1.1.0.17：

    今次是 Speed Passion Reventon 系列一次較大的更新，而程式重點是一路也沒有正式公開的 Stock 1 HYBRID BOOST 隋新 V1.1.0.17 PC 程式一起推出。 Speed Passion 在計劃 Reventon 系列時，目標便希望做到不懂 Boost model 調整的車迷也能簡易用到 Boost model 帶來的好處。

3Racing 1/10 Sakura 2WD (Mid -Motor) EP Buggy：

   繼之前的 Rear-Motor 版本的 Sakura 2WD 後，今次到從 FaceBook 流出了中置版的 Sakura 2WD ！從 CAD 圖可看到懸掛系統基本和之前的 Rear-Motor 版本相同，分別在於底盤尾部位置及波箱方向。

Ev Peak AK610AC 10A AC/DC 兩用 (圖型介面+觸控) 智能充電/放電器：

    Ev Peak AK610AC 10A 可以說是同 AK 系列 ( AK840 40A 專業版)  的民用化版本。Ev Peak AK610AC 除了完整保留了 AK840 全部功能外，更加入了內置 110~240V 變壓器能方便一般玩家使用。而兩者最大分別是從 AK840 最大 40A 充電降至現在 AK610AC 的 10A 充電。而 Balance Current 則從 AK840 的 max.1A 降至現在 AK610AC 的 max.350mA。但這些改變對於應付我們一般電車所用1-4Cell 的鋰電池雖要已足夠有餘。

3Racing 1/10 Sakura 2WD EP Buggy CAD Viewer：

    剛在 Toy Fair 2012 展覽中 HoBao 發表了新 2WD Buggy 後的今天，這次輪到香港 3Racing 公司也在 FaceBook 流出了一幅新開發的第一台後驅電動越野車的電腦圖。

Serpent S400 2013 改！Project (一)

    Serpent S400 是 2007年間設計的競賽房車，基本架構和當年的 TRF-415 極為相像(包括零件上的互通性)。在競賽房車經歷這麼多年的發展及器材上的變化，Serpent S400 已經不能追不上時代需求。其中包括新一代無刷馬達所需的齒比、用上鋰電後所需的位置安放的變化、車架重心及扭動分佈的需求改變等等....。

    看到這些也許會問為什麼會有這 Serpent S400 2013 改！Project 的出現？主因當然是自己想玩玩自家改外！其中一項原因是其懸掛系統的基點、角度等和田官競賽房車 TRF 車系基本相同，所以性能上會有一定保證；零件又可以互相通用。而且 Serpent S400 的台灣代功所做的零件品質很不錯。未來還有一國產牌子會用上 Serpent S400 的全部基礎零件做成新車，所以零件供應不會是大問題。

香港遙控車神"鄺嘉奕"先生（Niki Kwong）離世 (1960-2012)！

    很不幸本月二十一號下午收到一則很令人難過的消息！有香港遙控車神之稱的"鄺嘉奕"先生於2012年8月20日晚上10時許，在新界因交通事故而與世長辭。

    鄺嘉奕先生在遙控界縱橫三十多年！從早期玩遙控飛機開始至接觸遙控車。在80年代遙控模型車的初期黃金時代更成為 了香港 Kyosho主力車手之一。到九十年代初在好景商場創辦了「Niki's HOBBY 宏烽模型」，其更後代理了台灣品牌 NEO Racing 及開創自家 Niki's 品牌。在這三十多年期間同時更代表香港到世界各地參與多項世界性賽事及友誼交流。

HOBBYWING USB LINK 程式 V3.1_120612 (繁體) 中文化檔案：

    這是給 HobbyWing USB LINK V3.1_20612 程式 (暫時性) 繁體中文化，沒有正式做詞彙轉換。只是單純給自己用來臨時性玩玩而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要繁體中文的人士一些幫助。下載解壓後共有六十一個檔案放在 C:\Program Files\Hobbywing USB Link V3.1\ 代替原來的檔案便可。

SPEED ENERGY BME 100A & MOTOR COMBO SET：

    SPEED ENERGY 這套平價八佰多元的入門無感無刷套裝內裡包括了一台 BME 100A 無感無刷電變及一台 SE 入門版有感馬達。其中 BME 100A ESC 從外形至程序功能也和 田官的 TBLE-01 100A 無感無刷電變完全一樣。可看到應也是同生產廠商的 ODM 產品，但價錢相對便廉而了許多。

VBC Racing Wildfire - 安裝篇：

    VBC Racing 這新牌子初期以製作 X-Ray T3 改裝零件為主，在香港還不算太多人知道。而廠方在剛過了的五月份 VBC Racing 正式開售了自家製作的第一輛 1:10 電房車 Wildfire。筆者當初被這車吸引的原因！不是這車有什麼特別的設計或無敵性能。而是他 Cyber 外形的設計風格所吸引。尤其是當你細看每部份零件外形及灰灰的膠件顏色時，你也會發現有刻意用心地做修飾美化處理。

    而車架中央基礎設計及齒比數據上很像 XRay T3 車架。再配以頭 3Racing Sakura Zero 相同的 S3m522 頭長度皮帶及和 Sakura Xi 相同的 S3M177尾帶，所以馬達位置等等分佈也和 3Racing Sakura Xi 很接近。而懸掛方面頭尾用上直接固定在底板的臂碼方式，內裡 FR/RF 則用上左右獨立分體臂碼。前 A 臂用上如 X-Ray T3 相約的角度變化，而尾柸和臂則如 Photon 設計的方法。令外調整皮帶鬆緊的地方特別將定位針拿掉，改用一敉 2.0mm 螺絲從底板下方收進來固定調整盤位角度。來方便調整皮帶鬆緊，是一不錯的設計做法。

RSector RS6 Tamiya TA06 Conversion kit：

    Tamiya TA06 已生產了一些時候，不小車迷也對這車架詬病提出了不小意見。RSector 今次收集了這些問題，從而設計了這套 Conversion kit。其中針對電變位置會令有機會磨損電線外皮、換電問題及車架在使用一些時間後便開始軟化及變形而作出改良。

Speed Passion Reventon PRO 140A PROTOTYPE：

    近日在世界各地的遙控車場也看到一些車手在測試 Speed Passion 這全新 Reventon PRO 140A 旗艦級電子變速器的測試版。在場中暫時看到主要有三款外觀上不同的測試版，其中看到的分別包括有體積大細和細部設計。而這三款測試版外形上和之前生產的 Reventon S 及 Reventon R 有很大的分別，包括新一代的內置一鍵開關也能在這身上看到。聽到 Speed Passion 說新電變的主要開發目標特別的地方，有一般人也簡易使用的程式、高可靠耐高溫的硬體及未來高擴展性外接數據記錄分析功能為主。

試玩 G.T. POWER 簡易形 SPEED METER：

    一般玩家也會較小接觸這類記錄系統，今次從煇哥拿了這測試版玩了一天。感覺比想像中易用，基本只是把記錄系統並聯在電子變速和馬達感應系統便可。當車子跑完回來接上 LCD 顯示屏便可讀回行走記錄資料。

DIY 修理 Nikkor AF-S 18-70mm f/3.5-4.5 G IF-ED DX：

    這支 Nikkor AF-S 18-70mm f/3.5-4.5 G IF-ED DX 已伴我多年，也是我唯一可用的鏡頭。而這鏡頭期間也有回廠維修的經歷。今次損壞的情況是沒有了無限遠、對焦失效及變焦環鎖死。從網上看到的資料所說，應是負責軌道定位的螺絲跑掉的問題。本著死掉便算的想法便開始在網上找了一份原廠 Nikon 為這鏡而做的維修指南便開始把它肢解。