遙控車入門|鍾家強のくつろぎ空間|kkchung Blog

[測試] 新款韓國 Volante 36R 廉價套裝輪胎 :

     今天主要測試一款韓國的廉價的套裝輪胎 Volante 36R。目標是當一般玩家一日玩六排電之後情況。狀態最好是頭三組電，之後開始有些推頭。耐磨情況應該不錯，有些像 Muchmore 36度。用10.5T 看控制方法極限應可玩到16 ～20 排電。而找著力感覺介乎

[測試] 新款 TEAM CSO 全鋁合金頭直軸連鋁合金皮帶齒套裝 :

    今天來到佐敦谷公園，測試新款 TEAM CSO 全鋁合金頭直軸連鋁合金皮帶齒套裝。這款零件能用於 CSO-ONE、XRAY T3、T4、Team Magic E4RS2、E4RS2 EVO、瑞泰 RGT R-2 and Himoto 等等。

    今次測試所用的動力使用上 Speed Passion Reventon PRO 140A 電子變速器 和 Speed Passion Competition V3.0 5.0R 馬達。

Schumacher Mi5  - 安裝篇：(未完成 Unfinished)

    英國 Schumacher Mi5 是小數廠家能有膽色不按主流設計而開發的競賽房車。雖然有些設計我不贊同，但很欣賞設計師在計劃時對設計的開放性想法。車架資料我便不用多說 Schumacher 網站也有很詳細介紹。

    這次我應只會發放些安裝相片，不一定以後會加回文字。也當作暫時停止 Blog 更新的最後一筆。其實很早前也說了會一步步地減少遥控模型相關的交流活動、產品攝影、活動拍攝、雜誌寫作、電子器材修理、電腦修理及各網站建造及問題處理。現在會開始停下來留給回自己多些時間等身體休息一下及開開心心地玩樂多些 ~ 謝謝大家多年來支持 ，弟的目標已完成 。而我的 E-mail 、 QQ、BBS 上的 PM 及 FaceBook 等相關也已經停止運作。

[小經驗] 焊接 Speed Passion  Competition V3 馬達留意地方 及 問題處理：

    今次八卦一下 Speed Passion Competition V3 馬達留意地方。分別是焊接時不要直接在插上套筒加熱焊接。因為這樣做時有機會因長時間高溫傳到內裡零件時，有可能令馬達內裡插頭上的彈片變形 或 更嚴重時令插頭內裡銅線焊位分離。這時便有機會出現跳火之後玩時引發高熱而令插頭彈片燒掉或更嚴重至插頭焊位和銅線完全分離令馬達不再轉動。下面圖片會加上說明及 發生問題後的處理方法。

[小經驗] 重焊 Yeah Racing 風扇電源線：

   Yeah Racing 風扇在本地市埸中算是數一數二風量強勁！但是常聽到車友們說因不同原因而斷掉電源線。如果這樣棄掉好像有點浪費，而且 Yeah Racing 風扇 價錢也不廉而。所以今次和大家分享一下什樣分解重焊電源線。

Speed passion SP-1 F1 方程式賽車 :

    F1 方程式賽車市場競爭激烈,已經不再是單以性能取勝。還要車架能對不同性質規格賽例的應用廣泛性來開發設計。Speed Passion SP-1 F1 便是以這理念出發，所以車架能按需要改變成從 185 ~ 200mm 的 橡膠呔 F1、海綿呔 F1、LEMAN 賽車 及 GT 超級賽車 等多樣化玩法。

CSO-ONE 房車 - 安裝篇：(未完成 Unfinished)

    今次安裝 CSO-ONE 房車所寫的文字，會像按說明書每步會加上所需的螺絲、介子等尺寸指示。希望可以幫助到看不明白原廠那簡陋的說明書的玩家。

    大家在安裝時千萬不要把全部包裝打開把零件渾在一起。其實每袋包也把零件一組組已分類好，記得當到安裝那部份時才好打開膠袋。工具方面和其他車一樣： (M1.5、M2、M2.5、,M3) 六角批、尖咀水口剪刀、尖咀鉗、防滲油(綠油)、耐磨油(黑油)、Yokomo 快速膠 及 螺絲膠。

HOBBYWING Xerun V3.1 ( STOCK SPEC ) REAL 100A+. PROTOTYPE：

    面對近來多所國內公司的高 SPEC 規格的中價位產品的競爭，HOBBYWING 特別利用現有 Xerun V3.1 的技術，開展了新系列中價產品戰線。

CSO-ONE 1:10 電動競賽房車：

    筆者從 CSO 開始說制作這 CSO-ONE 至現在完成差不多聽了兩年許時間，現在車子生產也真的到了最後階段。而聽說這 CSO 創始車在香港會有特別首批優惠價，應會令房車市場競爭更白熱化。

    CSO-ONE 車架結構是以 XRay T4 為基礎，可以說是他的改版。用上流行的窄波箱設計再加上分體臂碼，材料方面全部用上鋁合金制作。驅動系統方面基本和 XRay T4 相同用上 38T/20T齒比，同樣是頭直軸加上尾齒差。波箱形狀下方是一體化平面，中央有定位柱加上前後各一枚螺絲固定。

遙控車入門 - (簡說)馬達齒數大細有什麼分別呢？

馬達齒數(越大)：極速越快，扭力會較細。馬達負荷較重用電多，溫度較高。
馬達齒數(越小)：極速較慢，扭力會較大。馬達負荷較低用電小，溫度較低。

一般賽道(較大)、直路(較長)、(大圓彎)較多的以高極速為主場地，會用較大的馬達齒來提供較快速度對應。
一般賽道(較細)、直路(較短)、(細圓彎)較多的以加速力為主場地，會用較小的馬達齒來提供較高扭力對應。

Team Magic E4RS II  房車 - 安裝篇：

    在離開香港市場一些時間的 Team Magic ，在 2013年經新代理商又重回到本地。各位玩 Team Magic 的車迷從今後可以在鴻聲模型公司(HEC) 支援下找到各類配件。而代理第一步會是主推 1:10 的競賽級電動房車的 E4RS II 。新代理把 E4RS II 的定價做得極為進取 HK$2288.00，以這價錢加上內裡已包括鋁合金啤呤 C座 、用上 7075-T6 金屬波箱 及 金屬齒差齒.... 在同級中算是超值選擇之一。在安裝過程中看到現在新版差速已修正初期的問題，不再雖要自己動手處理。E4RS II 這車是較輕鬆易裝，只要轉向加回二片介子便可。令外流行的單柱懸浮式伺服座，現在香港版新車的底板已加上新孔位。可以直接買回 K2243 E4RSII Floating Steering Servo Mount 便可立刻裝上。而我近期比較懶散會先慢慢把相片分鍛放上來之後會再一步步加回文字。

Happy Chinese New Year 2013
Year of 蛇 Snake
謹賀新年
Wishing you Happiness & Good Health!

T.O.P. Racing Sabre FD2 FWD 房車 - 安裝篇：

    這台 T.O.P. Racing Sabre FD2 FWD 已上市了一些時間，在看回國外 RC Forum 所說的整體評價完全不差。而我今次安裝這台車子的成份其實有公有私，也會是我 2013年 自己玩的新戰車之一。如大家在買這車時我會建議同時買多小許調整用零件，其中包括前後防傾杆(TC-SSBS01、TC-SSBS02)、A 臂碼介子片(PO-SSU010RD)、萬向防飛 Pin 環(PO-DT1007RD) 及不同厚度鋁介子(AW-S0500RD、AW-S100RD、AW-S200RD)。

    今次安裝會分為約三~四部份寫，先是差速、波箱、懸掛系統及車架周邊。好啦不寫太多了放些相片便進入第一步差速安裝 Let's Go......>>>>。

3Racing Cactus EP 2WD Buggy PROTOTYPE：

    九月時份從 Facebook 曾經流出了兩款 3Racing 2WD 越野車的 CAD 圖，在經過四個月的慢長時光後。今天從非正式得到這台熱辣辣 3Racing Cactus 後置馬達版本的測試版賽車！

    從外觀上看和早期流出的 CAD 圖有 90% 以上相像。車架主要以強化尼龍為材料，設計是新一代窄身車架做法。電池位置可以有超過 20mm 前後變化，配合不同重心需要。上方的電架除可以用一般殼夾固定外，也能用上四敉螺絲作出固定。再配合後方尾座四敉螺絲可以令車架硬度有不同變化，令控制反應上有所改變。

MangoRacing F8 1/8th Belt Drive 4WD EP Buggy PROTOTYPE：

    在 1/8 越野車市場全也是直軸驅動車架成為主流！今次 MangoRacing 的 F8 越野賽車一改主流設計，大膽地把車架改用上了三皮帶帶動的非主流驅動設計。

    按 MangoRacing F8 的廠方定位孰於入門級類別，但車架設備也完全不差。其中包括前後鋁合金油壓架、頭尾兩片的鋁合金臂碼、13mm 直徑的鋁合金油壓、5mm 厚的鋁合金馬達座、防傾杆、全車四敉鋁合金皮帶齒輪及空心碳化纖維中柱等等。