遙控車入門|鍾家強のくつろぎ空間|kkchung Blog

電變調整筆記 123：(草稿)

現代電子變速器功能令不小人傷透腦筋！尤其是動態相位超前控制、失磁效應的利用更令一般人難以掌握。那麼什樣才是調整正確呢？這也沒有百分百的正確答案，尤其是當有人這不確定的變數加入時更甚。

以筆者這些年調整用於10仔房車的經驗來說，初玩的朋友最重要的不是要調出有全時超強動力及極強勁剎車反應！而是應按玩家控制能力去調整合適的動力反應來應付不同情況賽道，這樣才能在五分鐘賽事容易做出個人最好的平均成績。

開啟三和 M12 遙控器無綫調整 Super Voetex Zero 電變功能及升壓筆記。

    這三和頂級系列的 Super Voetex Zero 電變在華人地區較少人使用，所以中文資訊也較難找到。而有用過的朋友一般評價也說線性不錯，而且可以用在 1cell 1:12 平路車上。但調整需看燈號閃爍來設定，所以和較流行用 Program Box 的直覺性調整方法是比較有使用上困難。升壓功能本身程式也有內設，而調整項目較為簡單。較特別這電變可以配合自家的 EXZES-Z、 MT-4S 及M12 的雙向傳送功能，來即時讀取電變上如温度、轉速或調整部份電變選項等等。

簡說我個人用 Speed Passion Reventon PRO / Muchmore Racing Fleta4 電變設定：

    今次說說我個人用 Speed Passion Reventon PRO / Muchmore Racing Fleta4 電變設定次序。而調整我一般主要以速度為主，電變及馬達能在 8x度左右我便完全接受有餘。而玩的時間、耐用性均不在我的計劃以內。在開始前一定要上網找找你所用的馬達齒比是否合適場地。令外你也要知道不同人不同控制方法，行走出來的馬逹及電變溫度可以有明顯分別。而電池在出力及温度也定有明顯的影響。所以很多時其他人做到，但到你的時候結果不一定會一樣。這時你要知道不是人家在說假不給你真確資料。

     基本我只愛用 Sto1 V20 版本的程式， Sto V19 我個人覺得太柔和不會用。最先我會調整 Neutral Range  大細至合我所用的遙控中位敏感度最高，然後設定好中位。便正式開始調整電變。

HOBBYWING USB LINK 程式 V3.2_121204 (繁體) 中文化檔案：

    這是給 HobbyWing USB LINK V3.2_121204 程式 (暫時性) 繁體中文化，沒有正式做詞彙轉換。只是單純給自己用來臨時性玩玩而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要繁體中文的人士一些幫助。下載解壓後共有六十一個檔案放在 C:\Program Files\Hobbywing USB Link V3.2\ 代替原來的檔案便可。

Speed Passion Reventon 電變程式更新 V1.1.0.17：

    今次是 Speed Passion Reventon 系列一次較大的更新，而程式重點是一路也沒有正式公開的 Stock 1 HYBRID BOOST 隋新 V1.1.0.17 PC 程式一起推出。 Speed Passion 在計劃 Reventon 系列時，目標便希望做到不懂 Boost model 調整的車迷也能簡易用到 Boost model 帶來的好處。

HOBBYWING USB LINK 程式 V3.1_120612 (繁體) 中文化檔案：

    這是給 HobbyWing USB LINK V3.1_20612 程式 (暫時性) 繁體中文化，沒有正式做詞彙轉換。只是單純給自己用來臨時性玩玩而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要繁體中文的人士一些幫助。下載解壓後共有六十一個檔案放在 C:\Program Files\Hobbywing USB Link V3.1\ 代替原來的檔案便可。

HobbyWing V3 Beta 程式繁體中文化(暫時性) :

    這是 HobbyWing V3 Beta 程式 (暫時性) 繁體中文化，完全沒有做詞彙轉換。只是單純給自己用來臨時性玩玩 Demo mode 而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要人事一些幫助。

下載解壓後共有三十個檔案放在 C:\Program Files\Hobbywing USB Link V3.0 Beta 代替原來的檔案便可。

TeamPowers XPS Series V1.1 功能說明：

    TeamPowers XPS Series V1.1 和上一代從外觀至功能也有很大的進步。而他的售賣價錢又廉而，令本地銷售量其實也不錯。但說明書卻只有英語關係，所以也常聽到有車友問各功能的用途。所以今次弟嘗試用我有限的理解能力去寫各頂功能用途和大家分享一下。所以文章內容不一定正確及不代表廠方資料。好啦！在開始前我們先把各功能分為六大項目，之後再把每細項功用作簡介。

TITC 國際賽事 Stock 組 5位 A組 DUALSKY 車手電變設定資料：

    這是從 DUALSKY 廠方得到的 TITC Stock 組 A組 2、3、5、7及9位車手當日的 DUALSKY 電變設定。當日泰國車場賽道溫度到達 65度，車手們分別使用了下面 2種 電變設定數值。而五位DUALSKY A組車手也使用了新版本內置 Ice Core2 低溫系統的 XC850TF 150A 電變，內裡程式用上新一代的 Ttronic_V2.1 版本。因賽事限制所有車手使用大會公發的 SP13.5 馬達，齒輪比5.2 ~ 5.6。如用 DUALSKY 電變的朋友可以參考看看。

 
Speed Passion Reventon PC Program 更新至 V1.0.7：

    Reventon PC Program 轉眼又更新至 V1.0.7 版本！在安裝前這次要先反安裝 V1.0.6 版本後，才可安裝新 V1.0.7 版。而 Team Setting 這次按下後只會 Coming soon 。電變 Firmware 版本保持 V12 。使用 Reventon 系列電變的朋友可按下面連結下載。

Speed Passion Reventon PC Program 更新至 V1.0.6：

    Speed Passion Reventon 系列的電腦程式更新至 V1.0.6 版本。內裡的 Drift - 1、Modify - 1、Modify - 0 及 Stock - 0 電變 Firmware 版本均升級至 V12 。而電腦程式方面也做了些修正及美化，及多了一橫向調整介面的 (Display Style) 。同時說明書也更換成 23 Feb, 2012 版本。使用 Reventon 系列電變的朋友可按下面連結下載。

  
Dualsky ESC Turbo 程式設定初級指南：

    網上用中文說明的 Dualsky Turbo 程式設定文章較小看到，這次文章資訊由原廠 Dualsky 及 國內專業車手馬達王 作全部技術提供而成。合用於 Ttronic V2.1.1 及 Ttronic V2.1.2 程式板本。希望能對大家有幫助。如有什麼問題可到這些華人論壇一起交流 http://bbs.rcfans.com、http://bbs.rc-evo.com 。

Dualsky XC850TF/XC800TF 電變 Turbo firmware 升級至 Ttronic V2.1.2。

這次主要改良了限制賽用的 NO TIMING 程式時的運算方法。而功能完全基本和之前 Ttronic V2.1.1 差不多。

下載位置：
http://www.dualsky.com/downloads/Track&Field_USB_Link_Ver2.1.2.zip

(入門篇) 簡說 Hobby Wing Stock firmware 和 Modify firmware 分別：

    常有初學者問 Stock firmware 和 新版 Modify firmware 的分別，這次便和大家簡說一下是什麼和基本分別。(P.S. 這文章沒有教大家什樣設定電變，如雖要可細看 Hobby Wing 廠方的技術文章)。在說分別之前我們先簡單知道馬達有樣東西叫 (進角)，當我們 (加大進角) 時便會令馬達更快。而 Boost Model (即是常說的 Turbo) 便是在車子行走中，電子變速器幫我們自動加大進角令車子更快。

先再簡化多些說說基礎：

    HobbyWing 說明書說會有兩段 Boost Model (即是說有兩段 Turbo)。(兩段 Turbo) 分別是 平常油門 便開動的第一段 Boost Model (Boost) 及 遙控器推至100%油門後 才開的第二段  Boost Model (Turbo)。而 Stock firmware  便是這樣運作。

而Modify firmware 有些不同！平常油門時沒有了第一段可調 Boost Model  (Boost) ，只保留遙控器推至 100% 油門後才開的第二段 Boost Model (Turbo )。

DUALSKY XC850TF/XC800TF/XC550TF V1.06 / V2.1.1 Turbo Firmware 測試版程式：

    今次 DUALSKY 發佈版本是 20110817 ，比之前的 V1.04 / V2.0 主要多了三頂設定功能及更細緻調整數值。新功能分別是 Operating Speed、Return speed 及 Full Throttle Only。令外新程式也改良了以往從代號變成了實數顯示。其他改變方面還有 Timing Advance 改細分成 0-64 等份、MAX RPM 的轉速范圍提升至 5,000 rpm 至 65,000 rpm 來應付高轉速馬達、E booster 改細分成 0-64 等份、Boost RPM 的轉速范圍提升至 5,000 rpm 至 65,000 rpm 來應付高轉速馬達。而內置的的傻瓜模式也全部更新 。 而 Throttle Profiles 因應新功能的出現代替而消失了。

DUALSKY XC800TF V1.04 / V2.0 Turbo Firmware 測試版程式升級：

    其實測試版的新 Turbo Firmware 在網上流傳了個多月，直至前兩天買了 V3.0 硬體板本的 USB LINK 後；便立下心去更新看看有什麼改變。和 V1.03 (V.1.3) Firmware 比較 V1.04 測試版 (V2.0_B01)Turbo Firmware 是較以往內部運作方式改變較大的更新程式。簡單地說其理念改成完全以轉速來分配和控制進角的改變，令到有更好的線性和更直覺和容易理解去調整設定。

Hobbywing USB Link V1.63_110310 (繁體)中文化檔：

    這次 110310 更新便是 TITC 2011 的測試版本，在設定上 Boost Timing ACC、Boost Start RPM 和 Boost Timing 也作出更大的可調範圍。

    這是改給 HobbyWing USB Link V1.63_110310 程式上用的 (繁體)中文化檔案，內裡的專業名詞也許不流暢或正確。只是單純給自己玩玩而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要人事一些幫助。

本人不會保正用後程式能正常運作及因此而發生的械材之損失。
如下載前請使用者確定能自行承受風險才好使用。

Hobbywing USB Link V1.63_110108 (繁體)中文化檔：

    這是改給 HobbyWing USB Link V1.63_110108 程式上用的 (繁體)中文化檔案，內裡的專業名詞也許不流暢或正確。只是單純給自己玩玩而已，因此不會有技術支援。但也希望能給有雖要人事一些幫助。

本人不會保正用後程式能正常運作及因此而發生的械材之損失。
如下載前請使用者確定能自行承受風險才好使用。

(入門篇) 超簡易說明 Hobbywing new stock firmware 升壓每項用途：

    這次只希望能簡單表達每項用途，只要慢慢一步步看下去便一定明白。大家可以不用拍，這文章完全不會說各類無刷馬達驅動技術、直流無刷馬達運作、進角是什麼原理、什麼是霍爾元件、什樣將轉子角度由360度分為六個不同的區間，每一個區間為60度....等等全不會出現。