DUALSKY XC800TF V1.04 / V2.0 Turbo Firmware 測試版程式升級：
其實測試版的新 Turbo Firmware 在網上流傳了個多月，直至前兩天買了 V3.0 硬體板本的 USB LINK 後；便立下心去更新看看有什麼改變。和 V1.03 (V.1.3) Firmware 比較 V1.04 測試版 (V2.0_B01)Turbo Firmware 是較以往內部運作方式改變較大的更新程式。簡單地說其理念改成完全以轉速來分配和控制進角的改變，令到有更好的線性和更直覺和容易理解去調整設定。
先簡單說一下運作方式。V2.0_B01 測試版 Firmware 也可想成有 (Boost) 和 (Turbo) 兩次動作。
1. (Boost) 這次是當馬達轉速到達(轉速範圍) 便會於(這, ITV RPM <> MAX RPM 範圍內) 去動態改變進角。設定時轉速共分為兩項 (開始轉速 - ITV RPM) 和 (最高轉速 - MAX RPM)，當馬達到了 (開始轉速) 至 (最高轉速) 的範圍時 ( 進角便會動態地改變 )。而這時最大變化角度便是 (Timing Advance)。
2. (Turbo) 這次是當馬達到達設定 (Turbo 開啟轉速 - Boost RPM) 後便會加上動態二次進角 (E booster)。
本人不會保正用後程式能正常運作及因此而發生的械材之損失。
如下載前請使用者確定能自行承受風險才好使用。
測試版軟體下載：
(01). 不怕死的朋友可先到這裡下載 V1.04_101212 測試版。在 windows 上解壓後便可按執行。
Track & Field (Car esc) 1,4 Mb zip file NEW VERSION (18.1.2011)
http://www.verticalhobby.com/kauppa/pdf/USBLinkTrack_Field.zip
(02). 然後接好電腦、USB LINK 及電子變速器。先開啟了程式，然後才開電變。這時記得確定車裡電池有電啊！
(03). 在右方 (XController firmware) 選 (V2.0_B01_Ttronic) 按下 Upgrade 等約三十秒便會顯示完成。
如果在更新期間顯示錯誤，千萬先別要關了開關及拿掉 USB 或 3 針插。直接再按一次 Upgrade 至更新成功為止。更新成功後於重開時大家會看到多了四個選項。分別是 ITV RPM：Boost 起始轉速、MAX RPM：Boost 截止轉速、Timing Advance：Boost 進角角度、Boost RPM：TURBO 開啟轉速、E booster：TURBO 進角。這時便可按你雖求來設定。而在每次調整完後，記得最好先重新設定中位一次才再落賽道。再說一點 Neutral Brake 同設定下比之前明顯強了，可能要先降低一點。
令外一定要把電變和馬達加上高速風扇及用上高品質 40C 以上的鋰電池才能有效發揮性能。而風扇放置地方請吹著電變的電源金屬柱的位置。
這裡有一些設定數值可看看：
但記得各公司生產的馬達特性也是不同，一定要按真正實際情況去設定。否則會燒掉馬達或電變！
| Motor/kV | Endbell Timing | Gear ratio | ITV RPM | MAX RPM | Timing Advance | Boost RPM | E Booster |
| 9.5R/3800kV | 0° | 6.0-7.0 | 4K-7K | <20K | <30° | 23K | 16° |
| 11.5R/3000kV | 0°-2° | 5.5-7.0 | 2K-4K | <16K | 30-36° | 20K | 16° |
| 13.5R/2500kV | 5°-7° | 5.0-7.0 | 1K-3K | <14K | 30-42° | 17K | 16° |
| 17.5R/1900kV | 5°-7° | 6.0-7.0 | 1k-3K | <13K | 30-42° | 15K | 16° |
而我現在暫時的設定如下：
T.O.P. Racing PHOTON - 108/22T 、SpeedPassion V3.0 - 9.5T、Throttle Profiles - Linear、Start Mode - 9、Timing Advance - 30、ITV RPM - 5000、MAX RPM - 15000、E booster - 16、Boost RPM - 20000、Neutral Brake - 6、Reverse Force - 0、Initial Brake - 0。
馬達王於國內軍體場地 DUALSKY TURBO 程序基礎設定：
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=334082&extra=page%3D3
各功能選項：
DDRP：同樣有四項已設定好的入門選項及最重要的 (Custom) 能全部功能自定選項。
Throttle Profiles：可以當成油門線性。共有 (-EXP)、 (Linear) 、 (+EXP) 三項可選。
Start Mode：可以當成油門出力 (像以前電變的限流)。從一至九級可選。
Timing Advance：Boost 進角角度。(0)、(6)、(12)、(18)、(24)、(30)、(36)、(42) 度可選。
ITV RPM：Boost 起始轉速。2K|3K|4K|5K|6K|7K|8K|9K|10K|11K|12K|13K|14K|15K|16K|17K|18K|19K|20K 可選。
MAX RPM：Boost 截止轉速。5K|6K|7K|8K|9K|10K|11K|12K|13K|14K|15K|16K|17K|18K|19K|20K|21K|22K|23K|24K|25K|26K 可選。
E booster：TURBO 進角。(4)、(8)、(12)、(16) 度可選。
Boost RPM：TURBO 開啟轉速。5K|6K|7K|8K|9K|10K|11K|12K|13K|14K|15K|16K|17K|18K|19K|20K|21K|22K|23K|24K|25K|26K|27K|28K|29K|30K|31K|32K|33K|34K|35K|36K|37K|38K|39K|40K|41K|42K|43K|44K|45K|46K|47K|48K|49K|50K|51K|52K|53K|54K|55K|56K|57K|58K|59K|60K|61K|62K|63K|64K|65K 可選。
AutoCell：低電壓保護。None、LiPo、NiMh、LiFe及自定電壓可選。
Neutral Brake：中位剎車力度。共有 0%、10%、15%、20% 及自定。
Brake：最大剎車力度。共有 25%、50%、75%、100% 及自定。
Reverse Force：最高後波速度。共有 0%、25%、50%、75%、100% 可選。
Initial Brake：初始剎車力度。Auto=Neutral brake、0%、20%、40% 可選。
Neutral Range：中位(死區)闊度。6%、9%、12% 可選。
Over Heat：過熱保護。開/關可選。
主角之一 DUALSKY USB LINK 。
今次找到的是 V3.0 硬體板本。
這是舊 1.02 版本Dualsky USB Link for Track Field。
這是新 1.04 版本Dualsky USB Link for Track Field。
右邊多了三種新 firmware 選項。
更新時先確定電池是有電啊！
很快便完成啦！
選擇 Custom 時會多出一些選擇可設定。
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