遙控車入門|鍾家強のくつろぎ空間|kkchung Blog

這 是MINI  Mastang(小野馬)於1989年世界賽時的升級版的四驅越野賽車，名稱以西班牙文MAXIMA(千里馬)為 名。MAXIMA主要改良了MINI  Mastang懸掛問題和更流的驅動系統為主要。懸掛方面從前使用雙A臂加水平球頭，用了一 些時間後常出現跳台後A臂和轉柸上的波頭分離。MAXIMA 便改用了C座方式，而後臂改用回平常橫pin加固定角度尾杯及加寬了尾左右輛距。驅動皮帶方面也從M3改成M1。底板也改細了和為後懸掛加了新做A臂碼用 孔位。MAXIMA也因二段變速沒有了停車及5分鍾賽事裡由於電壓變化令轉波時間改變不定而沒有了.....經過偉高開倉後差不多可以完成了。

Team COS 新系 X-Ray NT-1 專用7075 T6 超輕量鋁合金金屬皮帶齒。使用CNC高精度制作及平行偷輕加工，而表面同時也經特別強化處理。等長時間作賽時更耐用及減低和皮帶兩者摩擦力，令壽命和校能 更高。 於ニ月初正式出售，價錢：未定。

香 港第一所Kyosho dNaNo 專門店於2008-11-15 星期六開幕， 地址在旺角模型店集地後面的煙廠街。開幕也熱鬧得很當日更有醒獅表演，主要開幕嘉賓有永利遙控科技吳炳連博士和KM Group Kenny NG,外還有從日本Kyosho及KO Propo人員。有興趣的人事可上去交流。

剛 去完這建築中的新搖控車場。有頂平路場其本已完功70%左右，而越野車場還較初步。這有頂平路場而積之大能玩1:10 GP也有餘，也是我第一次看到香港有頂平路場中最大。而越野車場方面按他們原定的面積應可玩到1:8GP越野車。希望這車場快些弄好，大家到時也要支恃一 下。這些是今天下面拍的相片 ^__^~

這X-Ray 08影子車我也到手了，剛從表面看過A臂等膠料品質可以接受。原裝膠上波箱因設計問題變太軟太軟，一定會改金屬波箱。板料做功真的較差，好在孔位也合位 置。從表面看原廠裝功可以說很不好(差)，一定要重裝一次。等過兩天有空便開始從新安裝拍照後，再和大家說說。這膠波箱版應香港買HK$970.00左 右。用來當田官入門車TT系後的升級車，以這HK$970.00價錢和用料的X-Ray 08影子車來說其實已經接受。

在 深水埗行街時看到這迷你 R/C Kart Racing Car 越野車。第一眼看外觀感覺像兒時的田宫模型黃蜂 1:10 越野車，其中尾單點一字尾懸掛和前單 A 臂的設計令我覺得更像黃蜂的感覺。所以便花了七十元買下了家。現在先說說遙控：這車使用2ch遙控，遙控方式不是比例式遙控。而其中發射器共使用六收AA 電，及同時也作為車子的充電器。車子本身已內置迷你充電池，當充電時只要接上發射器的充電插便可。車頭底下有用來設定車子行直的推位。車子速度和扭力平 平，可能使用馬達大小。充滿電約能玩七分鐘左右。從盒面看到共有四種車殼外觀。

今 次是我的 HBX18第一次用海棉，跑的地點是灣仔橋底遥控車場。 在這之前看過一些X-Ray 18及HBX18在橋底用海棉呔跑時常有過高抓著力而反車。這主要可能是地面留下大量油車的油而形成，情况有點像 PYC遥控車場。所以輪呔直接選用頭45度及尾35度呔。尾角度加至4.5度Tou-IN減至1.0度 ，頭先和以住一樣。車身高度降至頭2mm尾至3mm高。跑了一組電後覺得明顯較橡膠呔容易控制許多。低速彎出入彎反影不錯，只久高速出彎有小許推頭但是容 易控制那種。今次共玩了六組電沒有什麼問題，下次應只要再動小許設定便可。

(只 是個人感覺)第一次在手的感覺是有些像京商的迷你版電單車。遙控手感較輕，呔虛位也不少。尾動力使用皮帶較為不像真，而波箱新車也較不流暢及也有些吵 耳。原廠只有三頻道可轉。換電雖要鬆底螺絲才能把底殼打開。價錢廣華街X昇賣四百多元，當迷你玩具玩也不錯。

我是從 Nikon D70s 換上 Nikon D300。主要拍 Jpge  檔為主，常用功能我也放在自設的 (我的選單) 裡。

(01)設定照片調控<--平常白平行外，去到場地前或即時會常改變的選行。

(02)有效的D--Lighting<---這個看場地也會看反差選標準及微弱較多。室內如果是完全能控制到心目中光源分佈多是OFF了他。

(03)AF點選擇<---平常會用11P多，動態AF-C時會加開了3D追蹤。室內不動時會用51P加手動修正。

(04)內置閃光燈模式<---如果是用回Nikon D300作無線閃燈設定會快些。

(05)清理影像感應器<---這個不用說了。

又 到最好玩車天氣秋天的到來啦。這次到玩{海博星 GX-4}迷你大輪車仔。這次先放一些開箱相片上來先。

今次 的GX-4 其實有些像A-Tech 的 1:20 LEO-X Mini Monster Truck的升級板。原車巳是全車啤呤和膠加金屬頂油壓。原車電池使用7.2V 的三三電和一臺220V火火。頭尾和中波箱設計其本和A-Tech 一樣，但左右輪距寬了許多及轉向系統改成了左右平行及四輪轉向等等....。

G.T.POWER A6 充電器:

     G.T.POWER A6 充電器和 iMAX B6 功能一樣，不過內有散熱風扇。而每敉MosFET更有獨立散熱器。電源線也用上高品質軟身銀線，沒有當初 RC POWER 容易因曲折多而斷電源線問題。香港代理行貨有一年保養。

玩 了一些HBX18 時間後覺得車子真的不差，但有些地方也可作修整或更換。

留意更換地方：
(1)摩打座原因是這車齒輪比較快原廠的RS180馬達發 熱量很高及原廠的膠摩打座太軟了所以換成鋁合金摩打座會好許多、

留意修整地方：
(2)LR的鋁合金摩打散熱底部散熱片高了而頂起 了摩打，所以雖要用沙紙去掉一點摩打才會水平。

今 天到旺角看到有 HBX18碳化纖維二樓板/油壓架當然又花了錢錢買了一 Set回家。打開包裝眼前共有兩片油壓架及二樓板。從外觀上看到油壓架分別較大，從以前的兩孔位改成從原來孔位位置中央分別做成新3孔位。而二樓板外觀分 別不大，但也改良了以前螺絲邊位而變寬了不少。令外重要的是二樓硬度。板碳化纖維二樓板軟硬度和原廠纖維板分別不太大，但回中性比原廠纖維板高。長時間玩 也應更能保持車架反應不會變化太大。令外留心油壓架如裝最內孔位要加上2mm介子。

今 次南大NRX-18 RTR主要改變盒面設計外，其中核心電子零件改為了伺 服、接收及電子變速完全一體化。好處當然是安方位置容易處理，而且重心較低。但伺服器速度平平，住後更換無碳刷系統或遙控系統雖要全套更換。發射也改了令 一型號Transimtter TP2 2ch遙控，這遙控只提供了最基本了轉向及油門中位及轉向角度設定。令外較大改變便是 輪呔接合器，這次改用了和 HPI 或X-Ray舊 M18接合方式。好處是呤選擇會較多及有現成海棉呔選擇。而今次車殼也改用了新系列及較廣扳味重的圖案設計。香港偉 高模型企業代理定價800.00元正。