玩
了一些HBX18
時間後覺得車子真的不差，但有些地方也可作修整或更換。
留意更換地方：
(1)摩打座原因是這車齒輪比較快原廠的RS180馬達發
熱量很高及原廠的膠摩打座太軟了所以換成鋁合金摩打座會好許多、
留意修整地方：
(2)LR的鋁合金摩打散熱底部散熱片高了而頂起
了摩打，所以雖要用沙紙去掉一點摩打才會水平。
(3)原裝膠萬向狗骨和六角接合器太Fit位。原沒有問題可是當玩一兩次後，很多時因用力
收輪呔螺絲而令膠料變型鎖著了外柸啤呤。那時最好換成LR或G,P.M.公司鋁合金萬向狗骨，不過這時會發現多了虛位要加介子。
(4)原
裝膠六角接合器和啤呤過Fit而雖要用沙紙在啤呤位弄細一點。
(5)原裝尾較toe-in/toeout內位的膠珠仔最好換成原廠金屬珠
仔，才不會應響A臂上下活動角度。
(6)鋁合金中軸和頭尾齒接合位
太緊，同樣最好也用沙紙輕輕處理。
(7)初時車子按下去覺得很硬及太高，後來細看是原廠彈簧較長所以才這樣。可是原廠沒有其他長度的彈簧
更換，所以先剪短了彈簧來降低車高。可是彈簧硬度不高，原廠車動力，尾硬度還以，但頭感覺在一些場地會軟了點而轉向過多。所以頭加上不同硬度舊Mini-
Z頭彈簧作設定。令外加上些大度數差速油(如京商三萬度差速油)也可衰減彈簧懸掛的振動。P.S.聽聞GPM會再出新油壓是短彈簧給這車子。
(8)
不論用7.2V或6.0V最好重新加鉛去來平行車子重量分佈。
(9)尾外柸上臂珠仔加厚一些介子，等懸掛 Roll Center
底一點及Camber活動時向負角度多點來減少只摩掉外呔問題。
(10)如果是有些是以前國內買舊板或是白色Vmax Drift
Car，可能車子A臂是用膠珠仔，這時最好換回銅珠仔。而一些膠波頭較緊，最好換成其他。
(11)如果是用5cell電不要把接收放在伺
服那邊，不然重量會向了車子右方出現大細彎。如果用370馬及全電子零件放在右方，即使用6Cell
IB1400mah電也會是右方重了少許。要在令一方加重才可。
(12)如果是用LR碳化二樓板，雖要在底加上1mm介子才不會應響上A
臂活動。令外碳化二褸板因厚了些，最好用回長1至2mm螺絲。
(13)如果是用LR碳化油壓架用最內孔要加介子才不會頂上A臂，而最外孔
會反油壓角度。
(14)原廠有些上下波箱啤呤位置於生產時收縮過多，所以會夾著差速啤呤雖要磨掉角位位置。
(15)原廠
有些波箱當收了螺絲後會夾著轉動軸，雖要在孔位加上0.3mm介子。
(16)使用LR鋁合金萬向，記得接口位置一定要加上Asso黑油或
再好品質潤滑劑。
(17)當全完裝車時車
架設定多是升至最高。這時如果設定遙控為最廣角度時；會頂著轉向柸裝轉向波子和A臂設定下止點裝機米特出的位置或伺服器轉左過大時壓著中軸接頭而令其左邊
A臂提起了。所以遙控呔角只要設定剛到下止點機米特出的位置便可。( p.s.是最多人發生的問題而出現大細彎和轉彎起一邊輪。)
(18)
使用HBX Super Power 23RS
馬達於室外超長直路賽道時，主齒可用42T及21T馬達。
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