MTS T^2 Mini 4WD 防傾桿安裝
先找一對內3mm牙珠仔、一對2mm短腳珠仔 及 一對3x16mm螺絲便可。前防傾桿減約6度便可裝上不會頂到四周。
- 5月 12 週五 201703:44
MTS T^2 Mini 4WD 防傾桿安裝
MTS T^2 Mini 4WD 防傾桿安裝
先找一對內3mm牙珠仔、一對2mm短腳珠仔 及 一對3x16mm螺絲便可。前防傾桿減約6度便可裝上不會頂到四周。
- 2月 08 週三 201703:42
3RACING SAKURA FF EX 安裝分享：
3RACING SAKURA FF EX 安裝分享：
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- 2月 02 週四 201704:26
近期我的 CSO V3 車架在佐敦谷公園的遥控車場設定
近期我的 CSO V3 車架在佐敦谷公園的遥控車場設定
已有一段時間沒有興趣更新這 Blog 及記錄我近期的 CSO V3 車架在佐敦谷公園的遥控車場設定。如果各位有問題可以去 http://www.rc-evo.com 等論壇會有較多現役車手可以解答大家。
- 7月 25 週一 201620:23
試玩 Solaris 40J 套裝呔 Set
試玩 Solaris 40J 套裝呔 Set
在香港 Solaris 這牌子一般人較小用，多數在一些外地賽事中限制指定輪胎時才會出現較多。而我之前也有用過 Solaris 的上一款 40度呔 set，出來感覺也和大多輪胎是 頭一 or 兩排電 性能較特出。之後輪胎便會很穩定，沒有大起大落的變化。控制方面舊款胎較推頭，但對温度不會有很敏感的變化。可以說是易掌握、很耐用、但時間不會是跑得快的套裝呔。車子更需要大幅改變我用開 RUSH 40R 設定來配合。
- 7月 25 週一 201619:51
試玩 三圈霸道 6300mAh 100C 鋰電池
試玩 三圈霸道 6300mAh 100C 鋰電池
說起三圈一般車迷第一時間也會想到年初在厦門舉行的巨額獎金賽。而其中 1/8 電車組賽例限制共同使用由大會派發的三圈霸道鋰電池作賽。在賽後問回當日使用這電池的賽員如 棍皇、Felix Law 的評價很不錯，能有現時一線產品的效能。
說回其母公司夏門輕工業集團除房地產和食品產業外，近年也成立了新一代能源的夏門三圈電池有限公司。而三圈在近兩年很積極推廣遙控運動，除不停請各地車手(包括世界冠軍原篤志)去測試改良自家產品外，同時也在夏門建做面積廣寬的三圈 ARC 國際遙控車場 及 三圈模型科技體驗基地。
電池今次筆者特別找來了兩款三圈霸道電池試玩一下！今次全只是個人感覺，沒有什麼專業測試儀器。而試玩電池包括上次 1/8 越野車賽事的 6200mAh 100C 7.4V 及別外的 5000mAh 120C 7.4V。
這兩款電池外觀方面完全一樣，外殼體積屬於較大及方角。插頭用回較流行的 4mm 金插，而插位是上下兩邊互通方便對應不正負電源線方向。
賽道分別去了 JV 及 PYC 遙控車場和朋友一起重複交換試玩這兩款電池，動力方面為 4.5T 及 13.5T(Blinky)。在多次以10A或7A充電期間可以看到電池兩邊電壓很平均，充電期間不會超過 0.01V 的誤差。而即使不停跑完之後再重複充完電，每次完結電池內阻顯示也在 3歐母左右。行走方面大家第一感覺也是很有力！尤其是 5000mAh 120C 在跑 13.5T (Blinky)時有明顯特出的感覺，而且可以有三分鐘以上的連續高爆發力度。
別外 6300mAh 100C 同樣有不錯的爆發力！在開啟 4.5T boost model 時，可看到跑至三分鐘時。電壓在開至最高 32° Boost 時一瞬間 ，也能保持約 6.9V 左右。所以全程 5分鐘 也能有很平穩的速度，而且回來後温度也只是暖暖的。五分鐘跑完回來後電壓還保持約在 7.8V，所以大家玩完後評價也很不錯。
而價錢方面國內廠家建議售 $480.00 元人民幣，價格感覺可能較高。但按市場上習例，可能約在三佰尾左右便能買到。
如果要說這電池不好的地方，個人覺得要算是外殼大了一點。廠家其實只要把外殼做成圓角及插孔間再入回一點，便可更方便車架配線及放置。這算是近年值得期待的一款新電池。
更新：使用了一些時間後個人還沒有什麼大問題，但有朋友有兩排 6300mAh 版本約用了三十次後出現漲電情況。
- 1月 27 週三 201604:54
Tresrey Kodo HT-1 小分享：
Tresrey Kodo HT-1 小分享：
玩 Kodo HT-1 的朋友有不小也試過飛掉前萬向而弄壞了直軸柸。這情況除小部份朋友把臂碼膠反轉安裝會出現外，如果你把 Downstop 調至小於 5mm (以外 pin 臂位下方計)。便有機會車子轉灣有較大角度滾動及同時加油門時飛掉萬向及弄傷直軸柸。這裡有一個簡單方法處理這情況，只要在直軸柸和直軸之間加上 3mm 高介子及換上長多2~3mm 螺絲便可解決這問題。還有這車子的左右闊度是窄一些，我較建議把原來的4.5mm 六角 換取成 CSO 的 5.5mm 六角。這樣還可解決部份如用 Team Powers 呤會剛磨到的問題。而 C座方面之前安裝分享也說過，先磨薄一點等不會鎖死珠仔及下方改用平頭螺絲。
- 11月 30 週一 201500:32
Tresrey Kodo HT-1 安裝分享：
Tresrey Kodo HT-1 安裝編分享：
今次和大家分享的是在日本以銷售中高路檔路線的日本老牌子 Tresrey，所製作第一台量產型的 Kodo HT-1競技房車。這款 Make in japan 的車架主打高檔競技路線，本地代理建議定價為港幣 $2680.00。
這車為主流的雙皮帶驅動架構，波箱形狀是設計成較硬朗而不是流行的偷輕及細接觸面方向。馬達座為傳統左右兩邊獨立固定在底板，而上方只保留較向前的固定點用作調整改變扭動點的分配。驅動的內齒比也是較流行的 38T/20T 的 1:1.9 配搭，再配合馬達座較長的安裝長孔。對用於針對不同類型賽例馬達限制時，可用的齒比選擇也很靈活方便。
- 8月 16 週日 201503:03
試玩 Zeppin Racing 個人計圈系統
試玩 Zeppin Racing 個人計圈系統 :
繼之前和大家簡介過這款 Zipper 個人計圈系統後，今次筆者和大家去車場試一試這小玩意。在使用上這套計圈系統很簡單！裝在車裡的紅外線發器只有一敉按鍵。長按鍵便是開關，然後再立刻按鍵便是選擇 1至10 的頻道。
而計圈器面版上分別有上方的 LCD 顯示屏及下方為排成十字的四敉按鍵。而側面還有一耳筒插座，可用來接上發聲器材來作即時語音廣播圈速資料。
使用上長按3秒上方按鍵便是開關。然後便可簡單用上下鍵選擇各功能。選好後便可按右鍵進入或按左鍵退出，所以使用上很直覺易用。
功能使用上如下：
Start : (啟動計圈) 即是開始計圈。
Interval : (圈速最小間距限制) 例如你平均每圈約10秒 便會調約8秒左右，這是為免如車子撞過了對面線等等不同原因。所出現早了感應，而計錯圈所設定的最快時間限介。
Time Speed : (延遲/伸延廣播秒數) 可以配合當車子衝線廣播的發聲早遲來調整。
IR Channel : (紅外線頻道) 只是和車上的紅外線發射器對頻用。
當按下 Start 後便會顯示 LAP COUNTING READY ，之後等待車子第一次經過後開始計圈。停止也很簡單，只要按右鍵一下便可。而當跑完回來後要看回成績，只要簡單長按 (下鍵) 3秒便能進入看回 各圈獨立圈速 (LAP)、TOTAL (總圈數)、AVG (平均圈速)、BEST (最快圈速) 及 SLOWER (最慢圈速) 資料。對於測試調整後的車子速度 及 個人練習提升等等是非常有用的實證數據。
先來幅開箱照片！我們先打開白色包裝盒後，可以看到內裡有說明書、計圈器、迷你腳架及紅外線發射器。
- 8月 09 週日 201501:11
試玩 意大利 HOT RACE TIRES 36 (測試版)橡膠呔。
試玩 意大利 HOT RACE TIRES 36 (測試版)橡膠呔。
留意：以下只是個人感覺！而輪呔只是測試版本，所以有可能和正式售賣時有所不同。而當日也同時有使用韓國 VOLANTE V5T 36R 及 Solaris SP40EX 來作感覺上比較。而這套 HOT RACE 36° 呔當日只跑了兩排電，未來還需要作出車架調整上配合才能發揮。
今次玩這款意大利製橡膠呔，是出廠已固定好的完成品即玩套裝呔。外觀上看呔角位很圓及也算平直，平面位有一定角度從內傾側向車外。而內裡呔芯也較硬及較高。所以手按下時沒有明顯呔和呔芯分離的感覺。而呤內裡補強骨很深，所以用在一些雙星舊型號房車時有可能需要修剪一下。呔芯位置的骨位因是已組合完成了所以看不到是那類。而用手指壓下鈴邊時，感覺是走較硬身的方向。
- 7月 31 週五 201500:11
3Racing Sakura Ultimate 2014 安裝分享：
3Racing Sakura Ultimate 2014 安裝分享：
或許一般人從外觀看 Ultimate 和 Ultimate 2014 好像沒什麼變化，但如果你真正有接觸這兩台車便知道車架核心設計有很明顯上的分別！
其中新製作頭尾波箱架是 3Racing 第一台用上超窄底部接觸面設計。頭臂碼從以往 pin 外寬固定螺絲改成全新設計頭FF臂碼 及 尾臂碼RR 相同的，中央單敉螺絲配合兩敉定位針作固定設計。馬達座更是完全不同，用上流行中央固定點的懸浮設計。
為了配合這些核心零件尺寸上改變，底板及二樓板也是重新計劃。可以見到設計師花了不小時間，為各零件針對底板扭動平衡的影響減至最小花上不小心機。令外新車也加進之前升級件金屬頭直軸及頭 40T 金屬皮帶盤。
先前已介紹過 >>> 開箱 <<<，現在直接跳進安裝部份！開始前我有些小建議給一般玩家。因為這車定位是頂級競賽車架，所以車架用上大量鋁合金螺絲及推桿。對於我這類控制技術較差的朋友，有部份如轉向等力位用回一般鋼螺絲 及 全車推捍轉成(鈦)合金產品較耐用。而其中在選購轉向推桿時，個人會選比原裝短 2mm 方便以後調整。令外如果打算用短頭車殼或想改用硬的海綿泵把，可以買車時外加選購 CSO V3 硬身海綿泵把。
工具：
六角批分別是 1.5mm、2.0mm 及 2.5mm、美工刀、剪鉗、1000號沙紙 及 六角匙。