2018年有乜入門電變?
今次到講下2018年5月有乜嘢五百蚊樓下嘅入門電變推介。近年五百蚊樓下嘅電變真係有吳小, 有啲係老翻有啲係將舊型號再簡化功能出售。
其實一個電子變速除左硬件功能同散熱設計好壞外。係裏面嘅程式會直接影響性能同埋可以調整嘅範圍。尤其是去到一啲特殊情況同埋環境下, 就會有明顯嘅優勢上分別。 所以我會比較推薦一啲新款而又完善程式功能嘅廉價型號,而不選上一代或簡化版電子變速器。
除咗你真係冇錢我先至會建議買國內 百幾蚊 仿製 好盈HobbyWing 速龍 120A V2.1 這款老舊電變或好盈為打擊這些老翻 而把速龍 120A V2.1 簡化(鎖定不能升級)程式成為 QUICRUN 10BL120 的電變。P.S.我會選新一代 95A 電變,價格也差不多。
而家新嘅電變程式除咗有 Booster 功能外,更要有 PWM FREQUENCY 同埋較幼細動力調整能力。 因為當你面對 一啲惡劣環境同時又動力過大又或者本身用如13.5T 以上限制賽類摩打,如果你能懂得好好運用程式調整會有很明顯嘅分別及控制上幫助。
Team Powers XPS V2系列會係我主要選擇之一。除了 45A版太低 承受負載 Amp 數我不會選購外,90A SPORT 版 同埋 120A PRO 版 對於入們玩是很不錯。而且這兩款電變同原廠 旗艦版所用的程式是一樣,所以有很好的對應能力。同時買電變時已有調整用的 手提調整咭一起,可以調整電變全部功能不用再别外再買。
其中 XPS SPORT V2 95A 價錢太約在三百中多些, 雖然話可以用好快嘅摩打。 但係我都只係建議用到 13.5T 就好啦, 尤其是你開 Booster 功能時留意散熱同温度。 呢款 好適合資金唔多嘅學生,用嚟玩學界賽事又有一定性能又唔會太貴。 又抵過買隻(老翻(好盈 120A)加(調整咭 program box)個價錢。
別外如果想玩快啲嘅 4.5T 摩打, 就一定要選貴一啲四百中多蚊嘅 XPS PRO 120A 先至得。 不過雖然話有得 120A 乜嘢摩打都應該可以用到, 但係你記住全部五百幾蚊嘅電變。 都唔係全金屬外殼幫助散熱, 所以你哋調整嘅時候(尤其係 Boost 時)。 一定!一定!一定!要留意電變溫度極限去調整, 唔係你多多電變都唔夠燒。
好多時貴同平雖然功能係一樣!但係要記住 五百蚊隻 120A 電變同 千五蚊隻 120A 電變, 可以承受嘅極限係有分別嘅。 所以一定要做好散熱,平常玩前留意電變風扇 狀態。 喺進角調整上除咗基本睇住摩打溫度之外,同時需要睇住電變溫度做極限調整。
同埋 Team Powers 維修喺香港都算方便, 一般從模型店到了他們手上之後約兩個星期至三個星期就會返嚟香港再發回店家。 調整方面除咗可以喺網上問到之外,係 PYC 都有一個Team Powes 專櫃 可以幫到大家。 如果你喺 facebook(找方景)或者遙控工房 www.rc-evo.com, 佢都有個廠車手(網名:新人) 可以有較快嘅解答比到你。
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三和 MX-V 油門失效自救法 :
廉價遙控中三和 MX-V 可以說是非常受歡迎之一。但是聽過不小人會無故出現油門失效。 以弟暫時所見其實原因多是遥控器油門的 (VR) 可變電阻 和 固定組件無故分離而出現問題。 其實只要自己重新組裝一次 便可解決問題。 不用花錢和時間給代理 寄回日本維修。
打開機背後因(油門桿組件)設計沒有用螺絲來固定,因而多會 分散解體 鬆掉下來。所以要平放遥控器慢慢打開,小心不要失掉零件。kkchung 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(435)
入門新貴 ZirkonPower 5000mAh 40C 硬殼鋰電池 : 一般給人印象二佰多元的電池多只是用上次品池芯或入門的低功率圓身電池。想要有一定安定性,而外殼尺寸又能配合流行入門房車需要少之又小。這款 ZirkonPower 可以說是針對這類市場而開發的新品牌。
或者大家第一眼看上去有此曾相識感覺,沒錯這款產品其實是令一本地主流牌子的分支。這系列主打容量不高但有一定平穩品質,又能配合主流低身房車需要 廉價產品。ZirkonPower 首次推出的產品是一款 Low Profile 5000mAh 40C 硬殼鋰電池。這款產品以能應付至 4.5T 馬達需求,也很合用在學界賽事不會超出容量限制。而這款 Low Profile 外殼完全不會撞到二樓板影響扭動,電插位也特別做低了一級可以配合新款短身金插完全迴避了二樓板後方。重量方面約 229g ,能很容易便做到車架平衡。
在實際使用上筆者用 10A 充電 ,電池從 7.8V 開始充電至滿。花了約 26:31分鐘充入 3771mAh 容量很不錯。充電期間完全沒有溫度,完全能應付大 C 數充電。行走時感覺爆發力不錯,能有差不多頭三分鐘高 狀態。而我電變調整 6.2V Cutoff 回來後接回充電器用 Checker Model 可以看到內裡兩组芯片電壓完全平行,在低價電池裡很少見到的品質。然後用 Storage Model 充回也能入了 2290mAh ,可以看到電池容量應是貨真價實。而內阻測試方面在充滿電時,兩組芯片也只有 3歐母。定價方面按廠家所說為 $280.00 ,會是未來不錯的選擇。
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雙充入門新貴 SKYRC D100 AC/DC 充電器 :
市場上廉價的 iMax B6 入門多功能充電器名字太入民心,大多人也會建議新玩家選購這類產品。而有部份玩家更會選購兩台B6 或 Dou 版作兩排電同時充電。其實 iMax B6 有許多不同廠家仿製或不同時期的升級版本。其中以 SKYRC (一般人所說的正版) 版本最多人選購。而今次的主角 SKYRC D100 AC/DC 雙出充電器。可以把他想為 合成兩台 6A 版的 iMax B6AC V2 連變壓器的升級版充電器。
說回這 D100 AC/DC 入門充電器功能完全不差!除充一般流行 LiPo/LiFe/NiMH/NiCD/Pb 電池外,更支援新一代 LiHV 4.35V 高壓電池。鋰電池充電方面內置數種充電模式,一般玩家可選(高速模式)。而當電池用了一些時候發現電池開始出現電壓不平均,可選用(平行充電模式)。而每次玩完回家也選為(保存模式)來保持合適收藏電壓。
大家較關心的充電電流方面,內置的變壓器支持同時二排 7.4V 鋰電池用最高 6A 充電 或 單排 7.4V 鋰電池最高 10A 充電。如果用外接外置 400W 變壓器時 更可同時兩排 7.4V 鋰電池作 10A 充電。
令外這台 D100 AC/DC 充電器支援鋰電池內阻測試,可以很容易清楚玩家手上電池的情況。而未來大約二月中左右廠方會發布全新程式,可以配合選購同廠的 Wi-Fi 模組。用來連接智能手機(Android 及 iPhone) 或 PC 電腦,用來更新、控制充電器及顯示電池等資訊。
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Team Scorpion 天蠍星 車用馬達簡介:
來到現今時代有感無刷馬達已成了競速 RC 的主流器材。但隨著速度越來越快及升壓功能的出現。原本特性很耐用的無刷馬達,也因追求速度極限而出現不同的問題。其中包括材料及物理上限制,在沒有新形材料出現是很難或沒法解決。只能用一些設計技術及高品質材料來幫助處理因高温產生的問題及耐用性。
其中包括温度最高是 高頻大電流運作;會出現渦流效應的矽鋼片及銅線圈。在現時可用電壓及空間上產生的物理限制是沒發改變。 只能在周邊設計上改良令有更好的散熱效能及用上高品質漆皮線材及矽鋼片的矽比例、矽鋼片間距等等。來提高效率及温度提升情況。
其中最常見損壞的地方便是線圈組件。而損壞情況首位是固定線圈和鋼片間的膠架因高温而變形。然後便是線圈組的漆皮線溶掉表面或過大電流而短路或斷路燒毀。天蠍星為對應這些情況做了一些設計上變化。其中放棄了主流車用馬達內裡的固定膠架,因而完全沒有了固定膠架面對高温變形的問題。同時令內裡可用空間更闊更有效用於線圈組的設計。而漆皮線除用上了高温高品質的線材外,下方連結三組線圈組的導電環更少見用上低內阻的銅質材料製作。而導電環外形的一邊特別做成凸凹排序,令表面有更多面積和空氣接觸來幫助降低温度。
而市場上一些品牌會把外殼和線圈組分割成獨立兩組設計。天蠍星對這方面持有不同的看法。其中原因外殼是很重要幫助線圈及矽鋼片組的散熱媒體,所以應和矽鋼片組有緊密的結合才能有效導熱。既然外榖是很重要的散熱媒體,天蠍星用了一新螺旋專利的技術設計及高導熱材料。新設計令到和空氣接觸面積比以往大 200% 有更快的散熱效率,同時設計也增高磁通密度。
令一現在大多馬達問題便是內轉子馬達磁石材料失磁及其和鋼軸分離或斷裂磁石問題。原因面對著高温出現兩者不同材料的脹率及在超高轉速及刹車時等等而令馬達芯鋼軸和磁石分離。這裡天蠍星有一全新方法固定馬達芯鋼軸和磁石,同時又能保護磁石減低爆裂機會。
天蠍星先把軸芯內做成螺紋凹槽用來引導固定用膠水。下方的鋁合金風扇同時用作固定磁石及其內藏一敉機米,令有再多一重幫助固定在鋼軸芯。然後再從外面套上有螺紋的金屬套,緊緊地包果著兩者。令到軸芯和磁石有極佳的固定效果,同時又保護磁石不會在超高速時出現爆芯等問題。
令外有感馬達也再多了一組感測磁極位置的電子零件。這些對温度也較敏感,超過120度也有可能令其失效或永久損壞。這方面天蠍星除了用上高品質零件外,而其中這小線路版大多廠家也會以鋁合金尾部配合膠架作絕緣及固定,但高温高速時便有機會出現輕微移位影響電變運作。而這固定架天蠍星特別用電機木直接一體化切削出來再接合上鋁合金尾座。減低因高温、高速時影響這小線路板移位,而影響感應器的準確性。
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TEAM SCORPION 天蠍星 新版本 6200mAh Platinum SERIES 比賽電池 :
AOC 亞洲盃 第四站香港站中 天蠍星 TEAM SCOPRION 展示了不小新產品,其中今次新改版的天蠍星 6200mAh 車用電池,從外觀上最明顯分別便是外殼換成兩邊互通的大直徑 5mm 金插及內裡電池成份也作出更改。
令外眼利的車迷也會發現貼紙沒有了標示 電池的 C數。按 天蠍星 Georges van Gansen 所說,未來會直接使用系列名稱來分別電池用途。如這款競賽系列便會用上 (PLATINUM SERIES) 名字,等玩家更容易分辨電池用途和性能。
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3Racing 輕便推杆(呔尺) 小工具套裝:
在裝這些不起眼的推捍及膠波頭時,每每成為令手指磨損或起水腫的源 兇!而令一樣常見問題便是因為工具令裝卸時膠波頭變形或弄花推捍。
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Scorpion (行動電源) Portable Power Station 開箱 Scorpion 天蠍星這牌子在遙控車圈裡還不算太多人相識,但在專業遙控飛行圈方面便是主流最頂級的可靠牌子。而且產品種類極為廣泛,從軍用無人飛行器的動力系統 至 民用電池、馬達、高壓變速器、工具等等也有生產,而且品質也是很有一定水準。
而我接觸 Scorpion 天蠍星 這牌子是從車用 7.4V 6200mAh 65C 2cell 硬殻鋰電池開始。那時給我印象是很平均安定及耐用。他不會是那種一開始頭段短暫爆發類型。那時我用調至較極限升壓模式時,在這有極大電流負荷下能全段行駛也有很穩定電壓。而且回來後電池温度不會極超高,也沒有許多電池出現的微漲情況。
而今次所說的 Scorpion 天蠍星 電池其實和車仔沒有直接關係。哈哈哈哈 ....主角是一敉手提電話用的外接充電池,也是我正式第一敉這類電池。對於常用我的 LG 手提電話拍攝 (車仔) 賽事影片極為有用,因為我常在拍攝中途需要選擇性停拍下來作充電。有了這便不用再處理這問題,也因之前用過車仔鋰電我對 Scorpion 天蠍星 電池的安全性很有信心。
大家如果有興趣看詳細介紹,可以到遙控迷網站 - 鐵漢兄的文章 [按我] 。這裡我便先簡單介紹一下。電池為 Li-polymer battery 、容量 5200mAh、標準 USB 1A Output ,以現在來說性能不算高。較合一般 MP3 或 手提電話使用,而大形平板電腦便不太合適用作充電。而這外接充電可承受 2A 本體快速充電,一般約三小時許便可充滿。體積方面和我的 LG 手提電話差不多,外殼周邊分別有一用來給這方便電充的 Micro USB 插 及一作接上其他器材充電用的 標準 USB 插頭。正面分別有四敉 LED 指示燈 及 圈形觸按開關。四枚 LED 分別表示為 少於 25%、25~50%、50~75% 及 75~100% 。令一樣會較多人留意的重量,約為 120g 也不算重。
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1 cell 新勢力 Speed Passion Reventon PRO 1.1 (EX) 大家也許會問 Speed Passion 不是才剛剛把 Reventon PRO 剛升級成 V1.1 版,為什麼現在又出現了 EX 版本呢?而兩者同是 V1.1 版本,程式又能否共用呢?
其實這款 EX 版本是特別為使用 1cell 的平路跑車而設計。內裡的 B.E.C. 特別有低電壓升壓功能,能把 1Cell 3.7V 電壓提升至 6.0V 3A 給接收器及伺服器等使用。令外也同時支援一般如房車等等,在使用 2Cell 鋰電也完全沒有問題。而控制部份的 MCU 及 功率管部份也和 V1.1 性能相同。程式方面也會保持一定的相容性。現時同樣支援 MOD0、MOD1、MOD2、Sto0、Sto1、 Drift & Rock Crawler V21 等等 Firmware。
周邊器材方面如 PROGRAM BOX 、藍牙模組及無線模組也能直接用回。而廠方為能安全使用,建議 1cell 時最低用至 3.5T 及 2cell 時用至最低 5.5T。令外 V1.1 的低重心散熱風扇及新款固態電容也完整保留。製造地也同樣表示為本地 香港製造,可以看到加工比上一代更好。而價錢 Speed Passion 也特別給大家一喜,這旗艦級電變本地定價為 $ 830.00 是很有競爭力的售價。
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Speed Passion 無線藍牙模組。
今次的新玩具是 Speed Passion 電變用的無線藍牙模組。他的用途是利用一般常見的 Android 2.3 以上的平板電腦或手機,在玩車途中即時升級、更換 及 調整 Speed Passion Reventon 系列的電變程式。這對於喜歡常測試不同版本程式或常到不同場地更改升壓設定的朋友便會很方便。
Speed Passion 這藍牙模組上分別有兩組插座,是用來串聯在接收及電變之間。藍牙模組表面共有兩枚按鍵,用來還原設定及 Setup 用。令外也有兩枚 LED 燈指示情況。
體積方面和細卡八達通咭差不多。kkchung 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(643)