SPEED PASSION 1/10 EP STADIUM TRUCK - RS2 RTR
今年遙控圈裡其中大新聞之一。便是剛得過世界冠軍的周邊用品生產商 SPEED PASSION 公司，於全世界最大的玩具展的德國紐倫堡玩具展中。特然發報了數台 EP RTR 車種，從而正式進入了車架生產商的行列。
先 說回SPEED PASSION RS系列。其實從早於2002年SPEED PASSION初期已有這方面計劃，其間得到許多車手支持及數據收習。直到2008年初 SPEED PASSION 和多位其支助的世界冠軍級車手合作，花了年多時間設計而成了STADIUM TRUCK初形測試車架。而 RS 系列重點是希望能以一定品質的車架及有較高性能的周邊器才，做出現有不同的高品質入門完成品套裝車。
隱藏著競賽血統的 RTR STADIUM TRUCK (SPEED PASSION RS2)：
如果單從外觀看RS2完全會感覺是一輛流行的比賽TRUCK設計分 佈。車架用上流行的分體式設計，共分前架、中主車身及尾架。先從車架看收窄前身至中寬及加上高身內骨設計。可以有效加強車架硬度又可保持車架輕型。電池位 置也對新一代鋰電做了特別加寬。而電池座尾部也留了蕉插空間，即使用回一般 Ni-Cd/Ni-Mh 也完全沒問題。主車架前部份有像RC10B4 分體式轉向系統，內更藏伺器保護系統。
前架設計為了有更好的越野直進性能，用上了較大的25度後傾角。因應初學者出現較多的撞擊機會，A 臂特別在前方位置加上 5mm 厚補強臂碼。轉向柸用上內藏性啤呤設計，減低了以往啤呤直接裝在外呤時出現的啤呤高損耗問題。油壓放置地方是位於油壓架之後，好處能有效撞擊時保護油壓。 而C座方面，廠方以後會生產多種不角度來應付不同場地雖要。
尾部和一般一體化的RTR不同，RS2是用上高當的臂碼、底座、波箱、尾架分 開做法。尾臂碼用上流行5度設計，同樣廠方也會生產多種不角度來應付不同場地雖要。外尾柸也留了不同的設定用孔位。尾波箱也是用上賽事常用的內齒比加上強 化了的差速器設計。主齒位置更有限滑系統來幫助大動力時更易控制車輛。萬向用上Traxxas常用方式，但特別在內外兩方加上了鋁合金環作補強。令外特別 為了能做出不同起頭動作角度，RS2 尾架特別設計成三段可變角度。其他還有全車14敉啤呤、強化反牙推桿、全車強化膠料等等
SPEED PASSION 同時為了這EP RTR 車種，開發了新一代入門 2.4G 遙控系統。其中有一特別做型的發射器，用時只要把迷你天線推上便會自動開機工作。接收器因用上新一代技術。面積只有五角硬幣左右大少，而且更內置了防失控 系統。伺服器是基本6kg型號，用上來感覺也不會很幔。
動力方面是SPEED PASSION 的拿手好戲當然不會是一般玩意。SPEED PASSION 特別用上最新款的Cirtix Stock Club Race ESC 及加上超強勁的 Sport Tuned Version 2.0 - 4000KV (9.5T)馬達。Cirtix Stock Club Race ESC本身已是中上級無碳系統電子變速器，可以用在有感應及無感應馬達。又能作軟體升級及外加 Multi ESC Program Card 來做更多比賽設定。Sport Tuned Version 2.0 馬達的高性能不用多說，其內置蕉插的快更換設計更方便許多沒有用過電焊器的人。這大功率當然也小不了用上SPEED PASSION 的Ultra High active power 電插。
聽聞廠方還在改良一些細節部份，不過也會在大約在今年第三季初面世。SPEED PASSION 花了這麼多年配合做了這麼完善的中高級 RTR，足以令大家悉目以待。
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