給初入門玩家的綀習小建議：
雖說應付不同場地和車手時，也要有不同的經驗去處理。但其實最重要的是一些最基礎的控制技術及情緒控制。但這些基礎控制技術和玩直升機時的四面停懸控制技術一樣，很黑板而又泛味無趣。綀習時又難每次也行到相同的路線和速度。很難令人有耐性去花時間好好綀習。
當然你可以找一輛設定得很好易控的車子到車場上不停跑，然後你可以一些時候後會在那裡跑得很快。但當一些環境情況改變後是否還有能力去面對呢？還是從一些最基本去綀習各類不同彎道於 (不同視角)、(不同速度) 及 (在不同線位) 時應去控制什樣入同樣的彎道呢？是否等完全熟練才去綀習種縱合賽道會否更好呢？
第一步練習：
我較建議如果有心向自己技術挑戰的初學者，先不用去賽車場上綀習。去找一些模型用路碟，從打圓圈控制開始綀習。不要小看打圓圈，能好好控制和圓周的距離是極不容易。一開始用四到五片路碟做成圓形，先跑圓形邊位最內的路線。熟練後可跑較中(約離兩個車位)的路線，再熟練後然後再跑較外(約離四~五個車位)的路線。記得不停重複練習至可行走固定路線最少二十圈為止。 <-- 這時應該會發現原來在轉彎時 (途中加大油門車會自動向彎外跑，反側細時會向彎內走。)，所以當車子轉呔時，途中還可用油門大細來控制轉彎時大細。-->
第二步練習：
這們這次做前後兩組圓圈，兩者距離約 8 至 10 米的小直路。同樣先跑邊位最內的路線。熟練後可跑較中(約離兩個車位)的路線，再熟練後然後再跑較外(約離四~五個車位)的路線。記得不停重複練習至可行走固定路線為止。還有定時改變一下站立位置和反方向跑車子，令以後可更容易息應各視角下的彎位。
第三步練習：
仍舊是前後兩組圓圈，不同的是跑頭一圈最內的路線，然後最外路線。不停重複地跑至熟練後，反方向地跑及把人站立控制的位置改變後再去練習至熟練。<-- 第三步的練習對以後面對入錯線或給人行了你的路線時什應付很有用。-->
第四步練習：
仍舊是前後兩組圓圈，不過改成常說的打(8)字。同樣先跑邊位最內的路線。熟練後可跑較中(約離兩個車位)的路線，再熟練後然後再跑較外(約離四~五個車位)的路線。不停重複地跑至熟練後再改跑頭一圈最內的路線，然後最外路線不停重複。當然也要反方向地跑及定時改變下站立位置。
第五步練習：
今次把圓圈加至六組，不停重複打(8)字。同樣先跑邊位最內的路線，熟練後可跑較中的路線，再熟練後然後再跑較外的路線。不停重複地跑至熟練後再改跑頭一圈最內的路線，然後最外路線不停重複。同時也要反方向地跑及定時改變下站立位置。
能真正完成上面的練習後便可以練習一些簡單複合的賽道，如最基本的 M 字型開始。而練習時我會建議多兩三輛車，來互相干擾來吸收多些實戰經驗。而多車時情緒控制是很重要！初期未有經驗估計到後方的車子會做什麼進攻動作時，可以的話只保持著自己行車的路線控制便可。完全不要理後方車子的情況會較安全。令外初學者也要學會等待前車有較安全的情況才過車也很重要。想有那些高手的進攻性過車，等有一定經驗後及車子性能許可才能較輕鬆做到。最後要說的便是要看多些、細心地跑多些及去多些不同場地玩。
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