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目前分類:遙控模型 - 車輛 Car News (52)

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新世代 3Racing SAKURA ZERO 競賽電動房車:

  2010年新一代鋰電及電腦化無碳系統改變下,加快出現了第六代設計方向的專業電動競賽房車。在這新世代競賽房車要面對全新世界性賽例、更強勁的動力系統 及電池規格等等的改變,均雖要重新把車架作出大規模的修改。其中新特徵如有更軟尾車架、更中央的重量分佈及為了鋰電比NI-MH更輕的重量和形狀改變等 等。從而各大廠商雖重新設計以住的車架。作為香港主要的生產及代工製作商之一的 3Racing 公司,得到了之前改裝TA-05,TT01套件經驗及F109在外地的成功。特別和Team Power等公司一同開發以新世代競賽房車為目標的本土賽車,這樣便造就了3Racing SAKURA ZERO 的出現。3Racing SAKURA ZERO 從初版至到國際賽TITC 2010花了年多時間,其間作了無數設計及材料修改。這車由其是對更能有效在比賽中方便快速地作出多方面細致調整,下了很多心思地去修改。所以在剛完結的 TITC2010賽事中,得到各地公司人員及車手均有極高評價。

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鈴聲過後誰人那麼佛心留下便走了呢?



近 來每次到車場時也看到多了許多M-Chassia房車在賽場上競跑。速度和一般1:10房車不相上下外,其輕巧體積和方便攜帶使場內各兄弟也玩得極為快 樂。而這快樂情境使我日思夜想至失眠多夜,每每夢中也希望有輛M-Chassia房車特然出現眼前。一天一天的過去了....今日又再重複發這美夢的時候 特然給屋外門鐘弄醒。然而睡眼惺忪的我便去開門看看是誰這麼清早把我弄醒。可怕的事發生了!當我把門打開後竟然什麼人也看不到,心想不是那麼怪異啊!但在 這時想立刻關門的時候向前一行;奇怪!好像撞到些東西。心想又不是農曆七月十四日不是這麼可怕嗎!我慢慢回首向下一看!這時真的嚇了一跳!竟然看到一輛每 夜夢到才能安睡的M-Chassia房車在眼前出現!!!是誰人那麼佛心留下便走了呢?還是我作得壞事多,神要我收入下降時再破破財呢?我立刻回到屋內洗 洗臉清醒過來看看原來這是四月時已經想買的[南大 LaLa NRX-12 M-Chassia房車]到來,這麼開心的事當然要和大家在網上分享這(開箱文)啦 ^__^~。

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這 是MINI  Mastang(小野馬)於1989年世界賽時的升級版的四驅越野賽車,名稱以西班牙文MAXIMA(千里馬)為 名。MAXIMA主要改良了MINI  Mastang懸掛問題和更流的驅動系統為主要。懸掛方面從前使用雙A臂加水平球頭,用了一 些時間後常出現跳台後A臂和轉柸上的波頭分離。MAXIMA 便改用了C座方式,而後臂改用回平常橫pin加固定角度尾杯及加寬了尾左右輛距。驅動皮帶方面也從M3改成M1。底板也改細了和為後懸掛加了新做A臂碼用 孔位。MAXIMA也因二段變速沒有了停車及5分鍾賽事裡由於電壓變化令轉波時間改變不定而沒有了.....經過偉高開倉後差不多可以完成了。

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這X-Ray 08影子車我也到手了,剛從表面看過A臂等膠料品質可以接受。原裝膠上波箱因設計問題變太軟太軟,一定會改金屬波箱。板料做功真的較差,好在孔位也合位 置。從表面看原廠裝功可以說很不好(差),一定要重裝一次。等過兩天有空便開始從新安裝拍照後,再和大家說說。這膠波箱版應香港買HK$970.00左 右。用來當田官入門車TT系後的升級車,以這HK$970.00價錢和用料的X-Ray 08影子車來說其實已經接受。

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在 深水埗行街時看到這迷你 R/C Kart Racing Car 越野車。第一眼看外觀感覺像兒時的田宫模型黃蜂 1:10 越野車,其中尾單點一字尾懸掛和前單 A 臂的設計令我覺得更像黃蜂的感覺。所以便花了七十元買下了家。現在先說說遙控:這車使用2ch遙控,遙控方式不是比例式遙控。而其中發射器共使用六收AA 電,及同時也作為車子的充電器。車子本身已內置迷你充電池,當充電時只要接上發射器的充電插便可。車頭底下有用來設定車子行直的推位。車子速度和扭力平 平,可能使用馬達大小。充滿電約能玩七分鐘左右。從盒面看到共有四種車殼外觀。

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(只 是個人感覺)第一次在手的感覺是有些像京商的迷你版電單車。遙控手感較輕,呔虛位也不少。尾動力使用皮帶較為不像真,而波箱新車也較不流暢及也有些吵 耳。原廠只有三頻道可轉。換電雖要鬆底螺絲才能把底殼打開。價錢廣華街X昇賣四百多元,當迷你玩具玩也不錯。

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又 到最好玩車天氣秋天的到來啦。這次到玩{海博星 GX-4}迷你大輪車仔。這次先放一些開箱相片上來先。

今次 的GX-4 其實有些像A-Tech 的 1:20 LEO-X Mini Monster Truck的升級板。原車巳是全車啤呤和膠加金屬頂油壓。原車電池使用7.2V 的三三電和一臺220V火火。頭尾和中波箱設計其本和A-Tech 一樣,但左右輪距寬了許多及轉向系統改成了左右平行及四輪轉向等等....。

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今 天到旺角看到有 HBX18碳化纖維二樓板/油壓架當然又花了錢錢買了一 Set回家。打開包裝眼前共有兩片油壓架及二樓板。從外觀上看到油壓架分別較大,從以前的兩孔位改成從原來孔位位置中央分別做成新3孔位。而二樓板外觀分 別不大,但也改良了以前螺絲邊位而變寬了不少。令外重要的是二樓硬度。板碳化纖維二樓板軟硬度和原廠纖維板分別不太大,但回中性比原廠纖維板高。長時間玩 也應更能保持車架反應不會變化太大。令外留心油壓架如裝最內孔位要加上2mm介子。

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今 次南大NRX-18 RTR主要改變盒面設計外,其中核心電子零件改為了伺 服、接收及電子變速完全一體化。好處當然是安方位置容易處理,而且重心較低。但伺服器速度平平,住後更換無碳刷系統或遙控系統雖要全套更換。發射也改了令 一型號Transimtter TP2 2ch遙控,這遙控只提供了最基本了轉向及油門中位及轉向角度設定。令外較大改變便是 輪呔接合器,這次改用了和 HPI 或X-Ray舊 M18接合方式。好處是呤選擇會較多及有現成海棉呔選擇。而今次車殼也改用了新系列及較廣扳味重的圖案設計。香港偉 高模型企業代理定價800.00元正。

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今 天鵝頸橋天橋遙控車場有很多Kyosho 1:12油平路。我本身技術不太好,所以給不小油車撞到飛來飛去不下十多次(P.S.連電也飛掉出來 )。但車子也沒什麼大問題或壞掉什麼零件,只是車殼風翼沒有了一片。 對初玩車仔的朋友一般撞擊應沒大問題。

車子玩了一些時間後給我個人感覺。原裝呔抓地力也不太差,但在今天油多的鵝頸橋天橋遙控車場不太合式。但也不是完全不能控制,如可換上硬少許的海棉呔會更 好。

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香 港經典再現 Xpress:


在香港只有小數搖控模型車生產商能打進世 界高級競賽車市場上。其中如西松模型、RCLAB及新新模型。以名氣來說當然不能不說新新模型的Xpress車系,是唯一能在各大世界性賽事中有極佳戰績 及極小數能打進日本市場而又能接受的外國車系。Xpress車系共分1:10房車、1:10迷你房車及Mini-X迷你房車。而Xpress車系其中特點 便是不論新舊款車架或平價至頂級型號也可很容易互換零件和升級,而價格也比進口廉宜。可惜新新模型於三四年前把業務轉投房地產及Cafe業務。不過本刊於 年頭時收到傳聞已有新公司接收及開發新產品。於上月中期待已久新Xperss正式公布由香港電波模型接收及同時發布了新1:10迷你房車(MRR2)。

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結 合日本 Mini Inferno 及美國血的 Vulcan 賽車

這兩年間1:16 GP 越野車發展成熟了不小。其中設計大多以日本 Mini Inferno 為南本改良,因而零件互換性也比較獨立設計車種強。一路主打歐美市場的美國 IRC Racing 公司也看到市場的需求,在今年年中公佈正在計劃開發1:16 GP 越野車中。而在剛進入的十二月我們得到代理的幫助,得到了生產代號為(Vulcan)賽車成品。

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